{"id":10834,"date":"2026-03-31T14:32:31","date_gmt":"2026-03-31T18:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traffix.com\/?p=10834"},"modified":"2026-05-11T10:12:56","modified_gmt":"2026-05-11T14:12:56","slug":"tendencias-del-mercado-quincenales-de-traffix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traffix.com\/es\/resources\/tendencias-del-mercado-quincenales-de-traffix","title":{"rendered":"Tendencias del mercado quincenales de TRAFFIX"},"content":{"rendered":"\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-a89b3969 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.traffix.com\/es?p=10946\">descargo de responsabilidad<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--50-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-4-font-size\">Consulta la actualizaci\u00f3n <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">del mercado de esta semana<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TRAFFIX Freight Market Update_May 07, 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/K8Ea_IR2xKc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn-1024   \"><div class=\"wrapper\"><div id=\"block-divider-block_8f0a8044c2c28b5adcc90356af915407\" class=\"  block-acf-divider block-acf-divider\" style=\"\"> <div class='gl-s50'><\/div>\t\t\t<div class=\"divider  \"><\/div>\n\n\t\t<div class='gl-s50'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn-1080   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-5-font-size\"><strong>Actualizaci\u00f3n del <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">11 de mayo de 2026<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Panorama del mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Durante las \u00faltimas dos semanas, las tarifas spot se han mantenido alrededor de los $3.00 por milla, permaneciendo cerca de la marca de $3 por sexta semana consecutiva y m\u00e1s de 40% por encima de los niveles del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los rechazos de licitaciones volvieron a superar el 13%, lo que demuestra que los transportistas siguen siendo selectivos y rechazan carga con mayor frecuencia, se\u00f1al de que la capacidad contin\u00faa ajustada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los vol\u00famenes de env\u00edo disminuyeron ligeramente durante la \u00faltima semana, con una ca\u00edda aproximada de 2.8% semana contra semana, aunque se mantienen cerca de 7% por encima de los niveles del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los costos de combustible contin\u00faan aumentando. El di\u00e9sel volvi\u00f3 a subir hasta $5.64 por gal\u00f3n, agregando presi\u00f3n adicional a costos de transporte que ya se encuentran elevados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Qu\u00e9 significa esto para el mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El mercado no se est\u00e1 relajando. Por el contrario, las condiciones parecen estar estabiliz\u00e1ndose antes del pr\u00f3ximo movimiento al alza.<\/p>\n\n\n\n<p>Incluso con una ligera disminuci\u00f3n en los vol\u00famenes de env\u00edo, los niveles de rechazo aumentaron y las tarifas spot se mantuvieron firmes alrededor de los $3.00. Esta combinaci\u00f3n es importante porque demuestra que la capacidad sigue siendo limitada, evitando cualquier alivio significativo en tarifas.<\/p>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"852\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01.webp\" alt=\"Traffix_Sonar\" class=\"wp-image-11167\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-300x128.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-1024x436.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-768x327.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-1536x654.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-90x38.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-150x64.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-1600x682.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-1400x596.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-1200x511.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-1000x426.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-900x383.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-800x341.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-700x298.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-600x256.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-500x213.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-400x170.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-200x85.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_01-100x43.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p>Al mismo tiempo, las tarifas contractuales contin\u00faan aumentando, ya que los transportistas est\u00e1n rechazando carga bajo tarifas previamente acordadas. A medida que m\u00e1s carga se mueve hacia el mercado spot, las tarifas m\u00e1s altas siguen impulsando la presi\u00f3n sobre los costos generales de transporte. Esto ya no se trata de un incremento temporal, sino de un aumento m\u00e1s amplio en el costo estructural del movimiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1938\" height=\"920\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02.webp\" alt=\"TRAFFIX_Sonar_Volume_Index_Market_US0_May_11_2026\" class=\"wp-image-11171\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02.webp 1938w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-300x142.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-1024x486.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-768x365.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-1536x729.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-90x43.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-150x71.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-1600x760.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-1400x665.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-1200x570.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-1000x475.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-900x427.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-800x380.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-700x332.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-600x285.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-500x237.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-400x190.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-200x95.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_May-07_02-100x47.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1938px) 100vw, 1938px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p>La demanda de carga tambi\u00e9n contin\u00faa siendo desigual en distintas regiones del pa\u00eds. Mientras algunos mercados muestran se\u00f1ales de desaceleraci\u00f3n, otros contin\u00faan ajust\u00e1ndose. La temporada de productos frescos tambi\u00e9n est\u00e1 agregando presi\u00f3n en corredores clave, ya que m\u00e1s camiones son destinados a regiones agr\u00edcolas, reduciendo la capacidad disponible para otros tipos de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la Semana DOT y Memorial Day acerc\u00e1ndose, existen varios factores de corto plazo que podr\u00edan endurecer a\u00fan m\u00e1s las condiciones del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los embarcadores, esto significa que peque\u00f1as disminuciones en volumen no deben interpretarse como alivio en tarifas. El mercado sigue siendo costoso, la capacidad contin\u00faa selectiva y la volatilidad en precios podr\u00eda incrementarse en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>\u00c1reas a observar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La Semana DOT podr\u00eda ajustar r\u00e1pidamente la capacidad:<\/strong> Las inspecciones intensivas de la pr\u00f3xima semana normalmente retiran temporalmente camiones de circulaci\u00f3n, reduciendo la capacidad disponible e incrementando la presi\u00f3n sobre el mercado spot.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Incremento de demanda por Memorial Day:<\/strong> Este periodo festivo suele generar una nueva ola de ajuste en el mercado, ya que la demanda de env\u00edos aumenta mientras la disponibilidad de transportistas disminuye.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Expansi\u00f3n de la temporada de productos frescos:<\/strong> Conforme las cosechas se expanden a m\u00e1s regiones, la disponibilidad de camiones podr\u00eda volverse cada vez m\u00e1s desigual a nivel nacional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Los costos de combustible contin\u00faan elevados:<\/strong> El di\u00e9sel sigue aumentando, manteniendo presi\u00f3n sobre el gasto total de transporte incluso antes de considerar incrementos en tarifas linehaul.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Consideraciones estrat\u00e9gicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>No se espera una disminuci\u00f3n r\u00e1pida en tarifas:<\/strong> Las condiciones actuales sugieren que el mercado se est\u00e1 estabilizando dentro de un rango de precios m\u00e1s alto rumbo al verano.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Prep\u00e1rese para volatilidad de corto plazo durante el pr\u00f3ximo mes:<\/strong> La Semana DOT, Memorial Day y los cambios relacionados con la temporada de productos frescos podr\u00edan generar cambios r\u00e1pidos en la disponibilidad de camiones en corredores clave.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Proteja capacidad cuando sea posible:<\/strong> Conforme los transportistas se vuelven m\u00e1s selectivos, mantener un buen desempe\u00f1o en el routing guide ser\u00e1 cada vez m\u00e1s importante.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn-1024   \"><div class=\"wrapper\"><div id=\"block-divider-block_8f0a8044c2c28b5adcc90356af915407\" class=\"  block-acf-divider block-acf-divider\" style=\"\"> <div class='gl-s50'><\/div>\t\t\t<div class=\"divider  \"><\/div>\n\n\t\t<div class='gl-s50'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn-1080   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-5-font-size\"><strong>Actualizaci\u00f3n del <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">13 de abril de 2026<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Panorama del mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Durante las \u00faltimas dos semanas, las tarifas spot se han mantenido estables en aproximadamente $3.09 por milla, cerca de sus niveles m\u00e1s altos recientes y alrededor de 30% por encima del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las tasas de rechazo de licitaciones disminuyeron ligeramente alrededor de 13% (desde ~14%), lo que indica que los transportistas est\u00e1n aceptando m\u00e1s cargas que en semanas anteriores. Sin embargo, los niveles de rechazo siguen siendo elevados en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, lo que indica que la capacidad contin\u00faa ajustada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los vol\u00famenes de env\u00edo cayeron aproximadamente 5% semana contra semana, pero a\u00fan se mantienen cerca de 8% por encima del a\u00f1o pasado. Esto sugiere una baja temporal m\u00e1s que una desaceleraci\u00f3n general de la demanda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los costos de combustible contin\u00faan al alza. El di\u00e9sel alcanz\u00f3 los $5.64 por gal\u00f3n, agregando mayor presi\u00f3n a los costos totales de transporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"409\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01.png\" alt=\"TRAFFIX_Sonar_Freight_Market_spot_Apr_10_2026\" class=\"wp-image-10866\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01.png 960w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-300x128.png 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-768x327.png 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-90x38.png 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-150x64.png 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-900x383.png 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-800x341.png 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-700x298.png 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-600x256.png 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-500x213.png 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-400x170.png 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-200x85.png 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-01-100x43.png 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Qu\u00e9 significa esto para el mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El mercado muestra algunas se\u00f1ales iniciales de relajaci\u00f3n, pero no lo suficiente como para impactar las tarifas.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de una ligera disminuci\u00f3n en los vol\u00famenes y menos cargas rechazadas, las tarifas no han bajado. Esto confirma que los precios no est\u00e1n siendo impulsados \u00fanicamente por el combustible. El costo base del transporte sigue siendo alto y los transportistas contin\u00faan teniendo la ventaja.<\/p>\n\n\n\n<p>Las tendencias de los datos lo respaldan. Aunque las tasas de rechazo disminuyeron ligeramente, siguen siendo elevadas en t\u00e9rminos generales. Al mismo tiempo, tanto las tarifas spot como las contractuales se mantienen en m\u00e1ximos de varios a\u00f1os, lo que indica que el costo base del transporte est\u00e1 sosteniendo los niveles actuales, no solo el combustible.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los embarcadores, esto significa que incluso cuando la demanda se suaviza semana a semana, los costos no disminuyen en la misma proporci\u00f3n. El combustible a\u00f1ade presi\u00f3n, pero no es la principal raz\u00f3n por la que las tarifas se mantienen elevadas.<\/p>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"409\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-02.png\" alt=\"TRAFFIX_Sonar_Freight_Index_Market_Apr_10_2026\" class=\"wp-image-10869\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-02.png 960w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-02-300x128.png 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-02-768x327.png 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-02-90x38.png 90w, 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\/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>\u00c1reas a observar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Los cambios menores en el mercado no est\u00e1n reduciendo los costos.<\/strong><br>Si el di\u00e9sel se mantiene elevado, es probable que los costos totales de transporte sigan siendo altos en el corto plazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El combustible est\u00e1 sumando presi\u00f3n a costos ya elevados.<\/strong><br>El di\u00e9sel contin\u00faa en aumento, incrementando el gasto total en transporte m\u00e1s all\u00e1 de las tarifas base.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La demanda sigue siendo m\u00e1s fuerte que el a\u00f1o pasado.<\/strong><br>Las variaciones de corto plazo son normales, pero la actividad general de env\u00edos contin\u00faa por encima de los niveles del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cambios regionales en los vol\u00famenes.<\/strong><br>Aunque los vol\u00famenes totales disminuyeron, la actividad se est\u00e1 redistribuyendo entre regiones, con algunos mercados ajust\u00e1ndose mientras otros se relajan, lo que limita cualquier alivio generalizado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"455\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-03.png\" alt=\"TRAFFIX_Sonar_Volume_Index_Market_US_Apr_10_2026\" class=\"wp-image-10872\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-03.png 960w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-03-300x142.png 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Freight-Market-Update-Graphs_Apr-13-03-768x364.png 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La planeaci\u00f3n proactiva sigue siendo clave. <strong><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:activity:7448354422818156544\">Conoce m\u00e1s<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Considera el costo total m\u00e1s all\u00e1 del transporte base.<br>El combustible sigue siendo un factor clave en el costo total del transporte, no solo un recargo adicional.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn-1024   \"><div class=\"wrapper\"><div id=\"block-divider-block_8f0a8044c2c28b5adcc90356af915407\" class=\"  block-acf-divider block-acf-divider\" style=\"\"> <div class='gl-s50'><\/div>\t\t\t<div class=\"divider  \"><\/div>\n\n\t\t<div class='gl-s50'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn-1080   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-5-font-size\"><strong>Actualizaci\u00f3n del <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">30 de marzo de 2026<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Panorama del mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las tarifas spot de transporte volvieron a aumentar esta semana (+3.5%), alcanzando un nuevo m\u00e1ximo desde la pandemia y situ\u00e1ndose aproximadamente 31% por encima del a\u00f1o pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las tasas de rechazo de licitaciones superaron nuevamente el 14%, lo que indica que la capacidad sigue ajustada y que los transportistas se est\u00e1n volviendo m\u00e1s selectivos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La actividad de env\u00edos se mantiene s\u00f3lida, con solicitudes aproximadamente 8% por encima del a\u00f1o pasado, lo que confirma una recuperaci\u00f3n constante de la demanda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los costos de combustible contin\u00faan al alza. El di\u00e9sel alcanz\u00f3 los $5.38 por gal\u00f3n, con un aumento significativo semana contra semana, lo que a\u00f1ade una presi\u00f3n considerable sobre los costos del transporte terrestre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Qu\u00e9 significa esto para el mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El mercado vuelve a calentarse. La demanda est\u00e1 aumentando, los transportistas est\u00e1n rechazando m\u00e1s cargas y las tarifas spot contin\u00faan subiendo en conjunto, una se\u00f1al clara de que las condiciones se est\u00e1n ajustando, no relajando.<\/p>\n\n\n\n<p>Los transportistas tienen mayor poder de selecci\u00f3n, lo que hace que algunos env\u00edos bajo contrato sean m\u00e1s dif\u00edciles de cubrir y aumenta el riesgo de recurrir a tarifas spot m\u00e1s altas. Al mismo tiempo, el combustible est\u00e1 elevando el costo total del transporte, no solo los recargos, acercando las tarifas spot y las contractuales.<\/p>\n\n\n\n<p>Conclusi\u00f3n: los costos est\u00e1n subiendo y las oportunidades para asegurar tarifas m\u00e1s bajas comienzan a reducirse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>\u00c1reas a observar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aumento de tarifas spot.<\/strong><br>Si el di\u00e9sel se mantiene elevado, es probable que las tarifas contin\u00faen al alza en el corto plazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mayor riesgo en carga contractual.<\/strong><br>Con tasas de rechazo elevadas, algunos env\u00edos podr\u00edan ser m\u00e1s dif\u00edciles de cubrir seg\u00fan lo planeado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Demanda estacional sum\u00e1ndose a la presi\u00f3n del combustible.<\/strong><br>Los vol\u00famenes ya muestran una tendencia al alza, y la actividad de temporada podr\u00eda ajustar a\u00fan m\u00e1s la capacidad en las pr\u00f3ximas semanas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-font-size-5-font-size\"><strong>Consideraciones estrat\u00e9gicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reserva con anticipaci\u00f3n cuando sea posible.<\/strong><br>Una planeaci\u00f3n anticipada puede ayudar a reducir la exposici\u00f3n a tarifas spot de \u00faltimo momento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Revisa tus presupuestos de transporte.<\/strong><br>El combustible est\u00e1 elevando el costo total, no solo la l\u00ednea de recargos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mant\u00e9n cercan\u00eda con transportistas clave en rutas estrat\u00e9gicas.<\/strong><br>Cuando el mercado se ajusta, la comunicaci\u00f3n s\u00f3lida se vuelve a\u00fan m\u00e1s importante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Evita asumir que las tarifas se estabilizar\u00e1n pronto.<\/strong><br>Actualmente, la demanda, los rechazos y el combustible apuntan en la misma direcci\u00f3n: al alza.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":10536,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"services":[],"class_list":["post-10834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Tendencias del mercado quincenales de TRAFFIX - TRAFFIX<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link 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