{"id":11535,"date":"2026-07-13T18:54:46","date_gmt":"2026-07-13T22:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traffix.com\/?p=11535"},"modified":"2026-07-17T15:15:20","modified_gmt":"2026-07-17T19:15:20","slug":"tendencias-traffix-q3-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traffix.com\/es\/resources\/tendencias-traffix-q3-2026","title":{"rendered":"Tendencias TRAFFIX \u2013 Q3 2026"},"content":{"rendered":"\n
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Indicadores clave del mercado<\/mark><\/h2>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
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El aumento de las tarifas se debe m\u00e1s al desequilibrio entre la oferta y la demanda que a los precios del di\u00e9sel.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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La demanda de transporte de mercanc\u00edas en Norteam\u00e9rica ha aumentado ligeramente, pero la reducci\u00f3n de la capacidad de las compa\u00f1\u00edas de transporte es el factor que m\u00e1s influye en el alza de las tarifas.<\/strong>\u200b<\/p>\n\n\n\n

Capacidad limitada<\/mark><\/strong>\u200b
La menor capacidad de transporte por carretera se est\u00e1 haciendo cada vez m\u00e1s evidente en el mercado de transporte. Las altas tasas de rechazo de ofertas implican que los remitentes est\u00e1n confiando m\u00e1s sus env\u00edos a transportistas secundarios y del mercado spot. Al disponer de menos opciones de capacidad, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas tienen mayor poder de negociaci\u00f3n para conseguir tarifas m\u00e1s altas.\u200b<\/p>\n\n\n\n

La demanda contin\u00faa aumentando<\/mark><\/strong>\u200b
Los indicadores econ\u00f3micos y los vol\u00famenes de carga indican que los vol\u00famenes de env\u00edo interanuales est\u00e1n empezando a aumentar. Los indicadores de la industria manufacturera estadounidense han pasado a ser positivos en 2026 tras a\u00f1os de contracci\u00f3n.\u200b<\/p>\n\n\n\n

Las tarifas de transporte siguen elevadas<\/mark><\/strong>\u200b
El combustible sigue incrementando los costos del transporte, pero no es el principal factor del aumento de las tarifas. En cambio, la menor capacidad de transporte est\u00e1 permitiendo a las compa\u00f1\u00edas ser m\u00e1s selectivas, priorizando cargas con mayor margen de beneficio y manteniendo tarifas generales elevadas.\u200b<\/p>\n\n\n\n

Presi\u00f3n cruzada<\/mark><\/strong>\u200b
Los efectos de la reducci\u00f3n de la capacidad de carga se trasladan a otros modos de transporte. Los remitentes que tienen flexibilidad para cambiar entre diferentes modos ahorran con el transporte intermodal. La consolidaci\u00f3n LTL, el aumento de los niveles de inventario y la reorganizaci\u00f3n del almac\u00e9n son tambi\u00e9n estrategias a tener en cuenta.\u200b<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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La actividad manufacturera continu\u00f3 aumentando en el segundo trimestre, mientras que el transporte de mercanc\u00edas se encareci\u00f3.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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El \u00cdndice de Precios de Transporte del \u00cdndice de Gestores Log\u00edsticos (LMI) aument\u00f3 a lo largo del trimestre, lo que demuestra que los costos de transporte siguen subiendo. Simult\u00e1neamente, el \u00cdndice de Capacidad LMI cay\u00f3 a 30,8 en junio, lo que indica que hay menos camiones para el transporte. En conjunto, estas tendencias sugieren que el aumento de las tarifas se debe a una capacidad limitada, m\u00e1s que a cambios del mercado.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Fuente: LMI<\/a><\/em><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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El sector manufacturero estadounidense se mantuvo en fase de crecimiento por sexto mes consecutivo. Los niveles de manufactura e inventario aumentaron en Q2, impulsando una mayor demanda de transporte. El aumento de los inventarios tambi\u00e9n puede indicar que las empresas est\u00e1n recibiendo mercanc\u00edas con antelaci\u00f3n para ayudar a gestionar la reducci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n y el aumento de los costos de transporte.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Fuente: PMI<\/a><\/em>\u200b<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Mercado de Transporte<\/strong>
de Carga en EE.UU.<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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La entrada de nueva capacidad de transporte por carretera en el mercado es gradual, lo que hace que el mercado sea m\u00e1s sensible a los aumentos en la demanda de transporte mar\u00edtimo.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n