{"id":12926,"date":"2026-10-09T14:04:39","date_gmt":"2026-10-09T18:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traffix.com\/?p=12926"},"modified":"2026-10-15T13:12:37","modified_gmt":"2026-10-15T17:12:37","slug":"tendencias-traffix-q4-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traffix.com\/es\/resources\/tendencias-traffix-q4-2026","title":{"rendered":"Tendencias TRAFFIX \u2013 Q4 2026"},"content":{"rendered":"\n<section class=\" ctn-full-width   \"><div class=\"wrapper\">\n<section class=\" ctn-full-width   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"TRAFFIX Q4 Trends - Oct 13, 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HmeFsqiw5U0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div><\/section>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--30-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-3e41869c wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-TRENDS-Q4-2026_BOOKLET_SPANISH.pdf\">DESCARGA EL REPORTE<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"#subscribe\">SUSCRIBETE!<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.traffix.com\/traffix-trends-disclaimer\">Leer el aviso legal<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--60-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-4-font-size\">INDICADORES CLAVE<mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"> DEL MERCADO<\/mark><\/h2>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em>El aumento de las tarifas se debe m\u00e1s al desequilibrio entre la oferta y la demanda que a los precios del di\u00e9sel.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>La capacidad y el di\u00e9sel, y no la demanda, son los que impulsan el mercado de transporte de mercanc\u00edas en Q4.<\/strong><\/strong>\u200b<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>El poder de negociaci\u00f3n de las operadoras sigue siendo s\u00f3lido<\/strong><\/mark><\/strong>\u200b<br>Las transportistas ahora tienen un poder de negociaci\u00f3n sustancialmente mayor que hace un a\u00f1o. Esto significa que los transportistas deben esperar precios m\u00e1s firmes, menor tolerancia para el transporte de mercanc\u00edas con bajo rendimiento y mayor presi\u00f3n durante las renovaciones de contratos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>Las tarifas spot y contractuales se han vuelto a conectar.<\/strong><\/mark><\/strong>\u200b<br>La inversi\u00f3n de precios al contado sobre los contratos observada a principios de 2026 se ha corregido en gran medida. Los tipos de cambio al contado han bajado, mientras que los tipos de cambio contractuales han subido, lo que ha devuelto al mercado a una estructura m\u00e1s t\u00edpica. El principal riesgo ahora es que otro aumento en las tarifas al contado durante la temporada alta pueda acelerar la presi\u00f3n alcista sobre los precios de los contratos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">El a\u00f1o 2027 parte de una base de costos m\u00e1s alta.<\/mark><\/strong><br>Aunque dejen de aumentar, los presupuestos 2027 iniciar\u00e1n mucho m\u00e1s arriba que en 2026. La simple anualizaci\u00f3n de los niveles contractuales de finales de 2026 generar\u00eda una inflaci\u00f3n de aproximadamente el 4-5% con respecto al promedio de 2026, antes de cualquier aumento adicional del mercado, presi\u00f3n sobre las ofertas, o cambios en el combustible. Dado que la capacidad disponible sigue siendo limitada, cabe esperar precios elevados a medio plazo.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em><strong>La actividad manufacturera continu\u00f3 aumentando en Q3, mientras que la capacidad de producci\u00f3n elev\u00f3 los costos de transporte.<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00cdndice de Precios del Transporte del \u00cdndice de Gestores Log\u00edsticos (LMI) volvi\u00f3 a subir en septiembre: los precios siguen aumentando a uno de los ritmos m\u00e1s r\u00e1pidos de los \u00faltimos a\u00f1os, principalmente por la escasez de camiones. Tras una breve mejora en agosto, la disponibilidad de camiones volvi\u00f3 a reducirse y los encuestados prev\u00e9n capacidad limitada durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Ante el alza del combustible y la pr\u00f3xima llegada de productos de temporada a los minoristas, los transportistas deben prever mayores costos en temporada alta.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"866\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12937\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-300x130.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-1024x443.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-768x333.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-1536x665.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-90x39.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-150x65.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-1600x693.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-1400x606.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-1200x520.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-1000x433.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-900x390.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-800x346.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-700x303.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-600x260.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-500x217.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-400x173.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-200x87.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_LogisticsManager-Index-Transportation-Prices-100x43.webp 100w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-font-size-8-font-size wp-block-paragraph\"><em>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.the-lmi.com\/september-2026-logistics-managers-index.html\">LMI<\/a><\/em><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el PMI manufacturero del ISM, la actividad manufacturera estadounidense creci\u00f3 por noveno mes consecutivo, con nuevos pedidos y un ritmo de operaci\u00f3n s\u00f3lido en las f\u00e1bricas. La mayor producci\u00f3n genera m\u00e1s mercanc\u00edas por transportar y eleva la demanda en un mercado que ya sufre escasez de camiones. Como el \u00cdndice de Inventarios de Clientes de ISM\u00ae sigue reflejando niveles bajos, se esperan vol\u00famenes de env\u00edo estables y presi\u00f3n sobre los costos de cara a la temporada alta.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"866\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12940\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-300x130.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-1024x443.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-768x333.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-1536x665.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-90x39.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-150x65.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-1600x693.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-1400x606.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-1200x520.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-1000x433.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-900x390.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-800x346.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-700x303.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-600x260.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-500x217.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-400x173.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-200x87.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_ISM-PMI-Manufacturing-Index-100x43.webp 100w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-font-size-8-font-size wp-block-paragraph\"><em>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.ismworld.org\/supply-management-news-and-reports\/reports\/ism-pmi-reports\/services\/september\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PMI<\/a><\/em>\u200b<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"ctn-white ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--60-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-4-font-size\"><strong>MERCADO DE TRANSPORTE<\/strong><br> <strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">DE CARGA EN EE.UU.<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em><strong>La entrada de transporte por carretera en el mercado es gradual, lo que hace que el mercado sea m\u00e1s sensible a los aumentos en la demanda de transporte mar\u00edtimo.<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tasas promedio de rechazo de ofertas EDI en Q3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cami\u00f3n caja seca <\/strong>13%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Refrigerado <\/strong>23%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Plataforma plana <\/strong>17%<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La capacidad sigue siendo limitada.<\/strong><br>Los \u00edndices de rechazo de camiones de carga seca han disminuido desde los m\u00e1ximos de mediados de a\u00f1o, pero por encima de los niveles normales. Los refrigerados y las plataformas siguen a\u00fan m\u00e1s ajustados, con los primeros a\u00fan sobre el 20%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sigue habiendo presi\u00f3n sobre los precios.<\/strong><br>Hist\u00f3ricamente, las tasas de rechazo sostenidas superiores al 10% se han asociado con una mayor presi\u00f3n en el mercado al contado y un mayor poder de negociaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. Los niveles actuales siguen respaldando precios contractuales elevados de cara a Q4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La temporada alta sigue siendo el riesgo principal<\/strong><br>La moderaci\u00f3n reciente es alentadora, pero el mercado a\u00fan no se ha normalizado. El transporte de mercanc\u00edas estacional, las condiciones meteorol\u00f3gicas o incluso modestos aumentos de la demanda podr\u00edan volver a reducir r\u00e1pidamente la capacidad de transporte .<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1460\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Tender-Rejections.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12943\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Tender-Rejections.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Tender-Rejections-300x219.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Tender-Rejections-1024x748.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Tender-Rejections-768x561.webp 768w, 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wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/gosonar.com\/\">Fuente: FreightWaves SONAR, 7 de octubre de 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em><strong>El precio del combustible est\u00e1 acelerando el aumento de las tasas de inter\u00e9s, pero la din\u00e1mica subyacente de la oferta y la demanda sigue siendo el principal motor de la inflaci\u00f3n.<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los tipos de cambio al contado disminuyeron desde su m\u00e1ximo del 4 de julio y luego comenzaron a repuntar a finales de septiembre y durante la primera semana de octubre.<\/li>\n\n\n\n<li>Los precios del di\u00e9sel alcanzaron niveles r\u00e9cord en septiembre, lo que increment\u00f3 los costos de transporte antes de moderarse a principios de octubre.<\/li>\n\n\n\n<li>Sin embargo, la falta de capacidad es el principal factor que impulsa las tarifas elevadas.<\/li>\n\n\n\n<li>De cara al periodo de m\u00e1xima demanda, prevemos una renovada presi\u00f3n alcista sobre los tipos de inter\u00e9s, con la posibilidad de que los tipos al contado pongan en entredicho los m\u00e1ximos alcanzados a principios de este a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li>De cara a 2027, deber\u00edamos esperar m\u00e1s de lo que vimos en 2026, en lugar de un regreso a 2025.<\/li>\n\n\n\n<li>Los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos y otras perturbaciones externas podr\u00edan aumentar a\u00fan m\u00e1s las tasas, mientras que una disminuci\u00f3n de la demanda y una recesi\u00f3n econ\u00f3mica podr\u00edan hacerlas bajar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"ctn-white ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1606\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_TRAFFIX-US-RPM-2025-Forecast-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12949\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_TRAFFIX-US-RPM-2025-Forecast-1.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_TRAFFIX-US-RPM-2025-Forecast-1-300x241.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_TRAFFIX-US-RPM-2025-Forecast-1-1024x822.webp 1024w, 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style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">MERCADO SPOT Y POR CONTRATO<\/mark><\/h2>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em><strong>Las tarifas contractuales se ajustaron al aumento de las tarifas al contado de la primavera, volviendo a un patr\u00f3n de precios m\u00e1s t\u00edpico.<\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"801\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_NTIL.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12952\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_NTIL.webp 2000w, 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Esa presi\u00f3n elev\u00f3 las tarifas contractuales, que ahora son aproximadamente 10% m\u00e1s altas que en primavera. (Nota: el transporte principal no incluye los costos de combustible).<\/li>\n\n\n\n<li>Las tarifas spot de transporte de larga distancia han bajado desde su m\u00e1ximo del 4 de julio y vuelven a situarse por debajo de las tarifas por contrato. Sin embargo, si las tarifas spot suben durante la temporada alta, aumentar\u00e1 la presi\u00f3n al alza sobre las tarifas contractuales. Esto cobra especial importancia ahora que comienza el per\u00edodo en que se renegocia la mayor\u00eda de los contratos con los proveedores.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-4-font-size\"><strong>\u00cdndice de poder de fijaci\u00f3n <\/strong><br><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">de precios del transporte de carga<\/mark><\/strong><\/h2>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00edndice FreightWaves SONAR Supply Chain Pricing Power Index, que muestra si los remitentes o los transportistas tienen la ventaja a la hora de fijar las tarifas, se mantuvo cerca de 74 en septiembre, cerca de su nivel m\u00e1s alto desde principios de 2022. Tras m\u00e1s de 3 a\u00f1os por debajo de la marca neutral de 50, el \u00edndice indica que los transportistas tienen mayor poder de negociaci\u00f3n durante los \u00faltimos tres trimestres. Las condiciones siguen lejos de los extremos de la pandemia, pero los cargadores tienen menos poder de negociaci\u00f3n que nunca desde 2022. Es probable que las aerol\u00edneas mantengan esa ventaja durante la temporada alta. Los transportistas deben esperar precios firmes en las pr\u00f3ximas licitaciones, y el establecimiento de relaciones con los proveedores ayudar\u00e1 a garantizar el acceso a la capacidad.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"801\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Supply-Chain-Pricing-Power-Index.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12955\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Supply-Chain-Pricing-Power-Index.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Supply-Chain-Pricing-Power-Index-300x120.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_Supply-Chain-Pricing-Power-Index-1024x410.webp 1024w, 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class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><strong>Su indicador de la facilidad transporte transfronterizo en Norteam\u00e9rica<\/strong><\/strong>\u200b<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las condiciones mejoraron ligeramente, pero la capacidad limitada y los altos costos del combustible siguen representando un desaf\u00edo para los transportistas transfronterizos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_NAX-Index-02-scaled.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12958\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_NAX-Index-02-scaled.webp 2560w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Trends-Q4-2026_Graphs_SPANISH_NAX-Index-02-300x133.webp 300w, 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Las ventanas de recogida flexibles ofrecen a los transportistas m\u00e1s espacio para cubrir las cargas.<\/li>\n\n\n\n<li>La disponibilidad de camiones no ha mejorado a pesar de la menor demanda, lo que reduce las opciones si la capacidad contratada no se materializa. Reserve con antelaci\u00f3n los carriles cr\u00edticos y tenga listos los transportistas de reserva.<\/li>\n\n\n\n<li>Los elevados precios del di\u00e9sel y la limitada capacidad de producci\u00f3n mantienen los costes altos, a\u00fan con vol\u00famenes bajos. Revise t\u00e9rminos del recargo por combustible y costos totales de transporte, no solo las tarifas base.<\/li>\n\n\n\n<li>Persiste la incertidumbre en materia de pol\u00edtica comercial, pero los cambios han aportado cierta claridad temporal a los env\u00edos entre Estados Unidos y Canad\u00e1. Revisar los aranceles y los costos de desembarque en los carriles afectados.<\/li>\n\n\n\n<li>Canad\u00e1 sigue siendo m\u00e1s dif\u00edcil que antes, sobre todo a la hora de organizar la capacidad de transporte por carretera, debido a la incertidumbre en materia de pol\u00edtica comercial.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"ctn-white ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div id=\"block-faqs-block_227e2d1d3e83e30dcfc26cf55f188037\" class=\"  block-acf-faqs block-acf-faqs\" style=\"\"> <div class='gl-s40'><\/div>\t\t\t<div class=\"faq-block faq-with-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"section-head center-align\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"heading-4\">An\u00e1lisis y pron\u00f3sticos por modo de transporte<\/h4>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faqs\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"FTL ICON\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FTL-ICON.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCami\u00f3n caja seca\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>Se prev\u00e9 que las tarifas de transporte de carga seca sigan muy por encima de las del a\u00f1o pasado, m\u00e1s por la escasez de camiones que por una fuerte demanda. La capacidad puede reducirse r\u00e1pidamente si aumentan los vol\u00famenes, mientras que los altos costos del combustible podr\u00edan llevar a algunas empresas de transporte a abandonar el mercado. Se espera volatilidad durante las fiestas y a finales de a\u00f1o.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP259033974 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"LTL ICON\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/LTL-ICON.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCarga consolidada \u200b(LTL)\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>Se prev\u00e9 que las tarifas LTL se mantengan estables, con posibles aumentos en diciembre y enero, especialmente para los remitentes que contratan directamente con los transportistas. Ante la escasez de capacidad de carga completa, m\u00e1s mercanc\u00edas se trasladan mediante LTL, lo que aumenta el poder de negociaci\u00f3n de los transportistas.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP140552726 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"FLATBED ICON\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/FLATBED-ICON.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPlataforma\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>El mercado de transporte en plataformas planas se contrae r\u00e1pidamente por la demanda de los sectores de construcci\u00f3n, infraestructura e industria. Se prev\u00e9 que contin\u00fae la presi\u00f3n al alza sobre las tarifas durante la temporada alta.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP148731327 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"TEMP CONT ICON\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TEMP-CONT-ICON.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTemperatura controlada\u200b\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>La capacidad de transporte refrigerado disminuy\u00f3 ante el aumento de la demanda estacional. No se esperan bajas significativas en las tarifas hasta que termine la temporada de cosecha, con un posible alivio en oto\u00f1o antes de que aumente la demanda de transporte para proteger los productos de las heladas.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP194471973 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"INTERMODAL ICON\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/INTERMODAL-ICON.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIntermodal\u200b\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>Se prev\u00e9 que el transporte intermodal siga creciendo mientras los remitentes buscan alternativas ante la creciente escasez de transporte por carretera. La capacidad intermodal comienza a escasear en algunos mercados de origen. Reservar con antelaci\u00f3n permitir\u00e1 a los remitentes asegurar capacidad y evitar interrupciones con mayor facilidad.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP267992830 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"DRAYAGE\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/DRAYAGE.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDrayage\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>Se esperan interrupciones continuas en el cuarto trimestre. El alza de las tarifas mar\u00edtimas, el elevado volumen de importaciones y el aumento del costo del combustible presionan a los puertos, los equipos y el transporte por carretera. Prep\u00e1rese para mayores costos y plazos de entrega m\u00e1s largos.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP220824666 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"CANADA-US CB ICON\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/CANADA-US-CB-ICON.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTransfronterizo CAN-EE.UU.\u200b\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>Las tarifas de los viajes internacionales han subido considerablemente de cara al cuarto trimestre, y se prev\u00e9 que la volatilidad del precio del di\u00e9sel siga presion\u00e1ndolas durante el invierno. La escasez de conductores podr\u00eda aumentar la volatilidad en noviembre y diciembre. La demanda de transporte hacia Canad\u00e1 sigue siendo d\u00e9bil, por lo que los cargadores pueden conseguir capacidad por debajo de las tarifas de mercado si comparan precios y reservan con antelaci\u00f3n.<\/p>\n<p data-ccp-props=\"{\"335551550\":6,\"335551620\":6,\"335559683\":0,\"335559685\":0,\"335559731\":0,\"335559737\":0,\"335562764\":2,\"335562765\":1,\"335562766\":4,\"335562767\":0,\"335562768\":4,\"335562769\":0}\">\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"MEXICO CB\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/MEXICO-CB.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTransfronterizo EE.UU.-M\u00e9xico\u200b\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>La demanda comercial sigue siendo fuerte, con Laredo como principal punto de entrada. El tr\u00e1fico de camiones hacia el norte ha aumentado y las demoras fronterizas se deben cada vez m\u00e1s a problemas de equipos, documentaci\u00f3n y congesti\u00f3n, agravados por un nuevo proceso de notificaci\u00f3n de cruce (AVC). Se prev\u00e9 un mercado ajustado pero manejable hasta fin de a\u00f1o. Planifique con antelaci\u00f3n, contacte a los transportistas y prepare la documentaci\u00f3n.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP240599686 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"single-faq-head\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <img decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-200x200.webp\" class=\"attachment-thumb_200 size-thumb_200\" alt=\"\" title=\"WAREHOUSE\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-200x200.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-300x300.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-150x150.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-90x90.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-400x400.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE-100x100.webp 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/WAREHOUSE.webp 500w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-title\"> \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAlmacenaje\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<svg role=\"none\"  xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tviewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\td=\"M16 5.10748L14.1133 3.19922L8 9.38264L1.88669 3.19922L1.82394e-06 5.10748L8 13.1992L16 5.10748Z\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tfill=\"#FFCB04\" \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"faq-content\"> <p>La demanda de almacenamiento aumenta hacia finales de a\u00f1o conforme se recuperan los inventarios y disminuye la capacidad disponible. Para los cargadores que necesitan espacio adicional durante picos de demanda o para excedentes, el almacenamiento de terceros ofrece flexibilidad sin compromisos de espacio a largo plazo.<\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXP28107417 BCX8\">\u200b<\/span><\/p>\n  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class='gl-s60'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--80-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-4-font-size\"><strong>PROYECCIONES DE TRAFFIX<\/strong><br><strong> <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">ORIENTACI\u00d3N PRESUPUESTARIA<\/mark><\/strong><\/h2>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"has-text-align-center has-font-size-5-font-size wp-block-paragraph\"><strong><strong>Tres escenarios de planificaci\u00f3n para 2027<\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">Caso base:<\/mark><\/strong> <strong>Se mantienen los tipos de inter\u00e9s elevados, con una inflaci\u00f3n moderada adicional.<\/strong><br>Lo m\u00e1s probable es que 2027 comience con una base tarifaria considerablemente m\u00e1s alta que la de 2026, y que los precios de los contratos se mantengan firmes durante toda la temporada de ofertas. Incluso si los tipos de cambio al contado se estabilizan, el tipo de cambio m\u00e1s elevado a partir de 2026 genera inflaci\u00f3n latente antes de que se produzca cualquier movimiento adicional en el mercado. Un incremento del 5-8% en el transporte de larga distancia anual es un rango de planificaci\u00f3n s\u00f3lido para la mayor\u00eda de los presupuestos de transporte de carga completa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">Escenario de moderaci\u00f3n:<\/mark><\/strong> <strong>La demanda se debilita y la presi\u00f3n sobre los precios disminuye.<\/strong><br>Si el crecimiento econ\u00f3mico se ralentiza, la demanda de transporte disminuye y la temporada alta resulta menos perjudicial de lo esperado, los precios al contado podr\u00edan bajar y los aumentos de los contratos podr\u00edan moderarse m\u00e1s adelante en el a\u00f1o. Sin embargo, dado que 2027 parte de una base de costes m\u00e1s elevada, sigue siendo improbable una disminuci\u00f3n significativa en el coste total del a\u00f1o en comparaci\u00f3n con 2026. Este escenario se referir\u00eda m\u00e1s a una inflaci\u00f3n m\u00e1s lenta que a una deflaci\u00f3n real, y ser\u00eda prudente presupuestar un aumento anual del 2-5%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">Caso de mercado ajustado:<\/mark><\/strong> <strong>La capacidad sigue limitada y la fortaleza de la temporada alta se mantiene<\/strong><br>Si el n\u00famero de rechazos de ofertas se mantiene elevado, las tarifas al contado suben durante los periodos de m\u00e1xima demanda y\/o las condiciones meteorol\u00f3gicas, el combustible u otras perturbaciones tensan a\u00fan m\u00e1s el mercado, los precios de los contratos podr\u00edan reajustarse al alza de forma sustancial durante los ciclos de licitaci\u00f3n de 2027. Los aumentos de entre el 7% y el 9% ser\u00edan m\u00e1s frecuentes, con posibles incrementos de dos d\u00edgitos en rutas dif\u00edciles o con capacidad limitada. El gasto anual total podr\u00eda ser entre un 8% y un 12% superior, o incluso m\u00e1s.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--30-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p class=\"has-text-align-center has-font-size-5-font-size wp-block-paragraph\"><strong><strong>Gu\u00eda de <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">planificaci\u00f3n:<\/mark><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Para la mayor\u00eda de los cargadores, un aumento interanual del 5% al 8% en las tarifas de transporte de carga por carretera es una previsi\u00f3n base razonable para 2027, con riesgo de mayores tarifas durante el primer semestre. La clave presupuestaria es que 2027 parte de las tarifas m\u00e1s altas de finales de 2026, no del promedio anual. Entre un 4% y un 5% del aumento de las tarifas puede deberse simplemente a la anualizaci\u00f3n de las tarifas contractuales de finales de 2026, sin contar nuevas presiones de las licitaciones ni del combustible. Este \u00faltimo debe presupuestarse por separado, ya que su evoluci\u00f3n puede ser muy distinta de la del costo del transporte principal.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"ctn-white ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--60-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-4-font-size\"><strong>Previsiones de <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">TRAFFIX<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em>LAS CONDICIONES RESTRICTIVAS DEL MERCADO PERSISTIR\u00c1N EN 2027<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La demanda de transporte de mercanc\u00edas se mantiene relativamente estable interanualmente de cara Q4, con una mejora en el sector manufacturero que proporciona un impulso favorable.<\/li>\n\n\n\n<li>La falta de capacidad sigue siendo el principal factor determinante en el mercado de transporte de mercanc\u00edas, con camiones que a\u00fan tienen un precio elevado y un alto \u00edndice de rechazo de ofertas.<\/li>\n\n\n\n<li>Los precios del combustible di\u00e9sel se han convertido en otro factor importante que impulsa el aumento del gasto log\u00edstico general, especialmente debido a las tablas de recargos por combustible contractuales.<\/li>\n\n\n\n<li>La renovada presi\u00f3n en el mercado al contado podr\u00eda ejercer una presi\u00f3n alcista adicional sobre las tasas contractuales.<\/li>\n\n\n\n<li>La presi\u00f3n sobre los precios se extiende m\u00e1s all\u00e1 del transporte por carretera, aunque el transporte intermodal a\u00fan puede ofrecer oportunidades de ahorro para el transporte de mercanc\u00edas de larga distancia con suficiente antelaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Dado que la capacidad sigue siendo escasa y es probable que la demanda de transporte de mercanc\u00edas aumente de cara a la temporada alta, cabe esperar un entorno vol\u00e1til para la mayor\u00eda de los transportistas y regiones geogr\u00e1ficas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--60-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div id=\"block-recommendations-block_1abcf281fa2dcde584a0b69d1c6e1dcd\" class=\"aligncenter  block-acf-recommendations block-acf-recommendations\" style=\"\"> <div class='gl-s30'><\/div>\t\t<div class=\"recommendations-block\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h1 class=\"heading-3\">Recomendaciones<\/h1>\t\t\t \n\t\t\t\t<div class=\"recommendations-columns three-columns\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-column rec-single\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-600x400.webp\" class=\"attachment-thumb_600 size-thumb_600\" alt=\"\" title=\"Resilience_01\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-600x400.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-300x200.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-1024x683.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-768x512.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-2048x1365.webp 2048w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Resilience_01-90x60.webp 90w, 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Establezca expectativas, tanto internas como externas, sobre los obst\u00e1culos a los que se enfrentar\u00e1 todo el mercado. Considere la posibilidad de a\u00f1adir existencias de seguridad adicionales. Eval\u00fae otras modalidades y prep\u00e1rese para fuertes aumentos en las tarifas durante la alta demanda.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-column rec-single\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"239\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-600x239.webp\" class=\"attachment-thumb_600 size-thumb_600\" alt=\"\" title=\"Flex Capacity_02\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-600x239.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-300x119.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-1024x408.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-768x306.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-1536x612.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-2048x815.webp 2048w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-90x36.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-150x60.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-2000x796.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-1600x637.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-1400x557.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-1200x478.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-1000x398.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-900x358.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-800x319.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-700x279.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-500x199.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-400x159.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-200x80.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Flex-Capacity_02-100x40.webp 100w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-content\">\n                                    \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"text-24\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPresupuesto para la inflaci\u00f3n: \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n         \t\t\t\t\t\t\t\n                                    <p>Prevea aumentos YoY en las tasas de inter\u00e9s en Q4 y todo el a\u00f1o 2027. Separe las suposiciones sobre transporte principal, combustible y servicios adicionales para que los cambios puedan gestionarse de forma independiente. Alinee las previsiones y perspectivas tanto internamente como con los principales proveedores de transporte.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t        \t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-column rec-single\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"336\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-600x336.webp\" class=\"attachment-thumb_600 size-thumb_600\" alt=\"\" title=\"Network Strategy_03\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-600x336.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-300x168.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-1024x574.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-768x430.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-1536x861.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-2048x1148.webp 2048w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-90x50.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-150x84.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-2000x1121.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-1600x897.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-1400x785.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-1200x673.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-1000x561.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-900x504.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-800x448.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-700x392.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-500x280.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-400x224.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-200x112.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/Network-Strategy_03-100x56.webp 100w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t    <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"recommendations-content\">\n                                    \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"text-24\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMant\u00e9ngase flexible: \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\n         \t\t\t\t\t\t\t\n                                    <p>Evite comprometerse con precios a largo plazo en condiciones de mercado favorables. Use plazos m\u00e1s cortos, estructuras indexadas, conversi\u00f3n de modos de transporte y estrategias espec\u00edficas para cada ruta, para beneficiarse si las condiciones se suavizan a finales de 2027.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t         \n                    \n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t \n\n\t    <\/div>\n\t\t<div class='gl-s40'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\"><div id=\"block-authors-block_2fd8a02a29c18825369a4ff27b6f050a\" class=\"  block-acf-authors block-acf-authors\" style=\"\"> <div class='s-0'><\/div><div class=\"team-block author-block variation-three d-flex flex-wrap\">\n    <div class=\"author-content\">\n        <h2 class=\"heading-2\">Autor<\/h2>            <\/div>\n    <div class=\"author-slider-box\">\n        <div class=\"author-slider\">\n                        <div class=\"author-carousel-item\">\n                <div class=\"single-author-member\">\n                    <div class=\"author-profile\">\n                                                <div class=\"author-member-image\">\n                            <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1250\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-1000x1250.jpg\" class=\"attachment-thumb_1000 size-thumb_1000\" alt=\"\" title=\"ALEX-FULLER_HEADSHOT\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-1000x1250.jpg 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-240x300.jpg 240w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-819x1024.jpg 819w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-768x960.jpg 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-72x90.jpg 72w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-90x113.jpg 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-900x1125.jpg 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-800x1000.jpg 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-700x875.jpg 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-600x750.jpg 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-500x625.jpg 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-400x500.jpg 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-300x375.jpg 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-200x250.jpg 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT-100x125.jpg 100w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/ALEX-FULLER_HEADSHOT.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/>                        <\/div>\n                                                <div class=\"author-member-content\">\n                                                        <div class=\"member-name text-22\">\n                                Alex Fuller                            <\/div>\n                                                        <div class=\"member-designation\">\n                                Vicepresidente de Inteligencia Comercial                            <\/div>\n                                                    <\/div>\n                    <\/div>\n                                        <div class=\"member-detail\">\n                        <div class=\"member-detail-inner\">\n                            <div class=\"author-member-content\">\n                                <div class=\"author-member-text\">\n                                    <p>Alex Fuller es vicepresidente de Inteligencia Comercial en TRAFFIX. Lidera la estrategia de precios y el an\u00e1lisis de mercado, con un enfoque en comprender y anticipar la evoluci\u00f3n de las tarifas de transporte de carga. Alex trabaja en estrecha colaboraci\u00f3n con clientes y equipos internos para transformar las se\u00f1ales del mercado en soluciones de transporte pr\u00e1cticas que generen valor.<\/p>\n                                <\/div>\n                            <\/div>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n                                            <\/div>\n    <\/div>\n\n    <\/div>\n<div class='s-0'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":4656,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","trf_var_post_content_refresh_date":"2026-10-09 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