{"id":8852,"date":"2025-10-01T19:06:13","date_gmt":"2025-10-01T23:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.traffix.com\/?p=8852"},"modified":"2026-02-23T00:29:05","modified_gmt":"2026-02-23T05:29:05","slug":"asset-based-carriers-vs-brokers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/resources\/asset-based-carriers-vs-brokers","title":{"rendered":"Transporteurs fond\u00e9s sur les actifs contre courtiers:\u00a0Quelle est la diff\u00e9rence et quand faut-il y recourir?\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\">POINTS <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">CL\u00c9S<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transporteurs propri\u00e9taires d\u2019actifs :<\/strong> Poss\u00e8dent et exploitent leur propre \u00e9quipement, offrant constance, contr\u00f4le et un service fiable sur des corridors d\u00e9di\u00e9s. <a href=\"#Asset-Based\">[Lire la suite&#8230;]<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Courtiers en transport :<\/strong> Apportent flexibilit\u00e9 et \u00e9volutivit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 de vastes r\u00e9seaux de transporteurs \u2014 id\u00e9als pour une demande fluctuante et de l\u2019\u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9. <a href=\"#Freight_Broker\">[Lire la suite&#8230;]<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>3PL et 4PL :<\/strong> Offrent une gestion logistique int\u00e9gr\u00e9e, des technologies avanc\u00e9es et l\u2019optimisation de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. <a href=\"#3PL_4PL\">[Lire la suite&#8230;]<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le bon choix :<\/strong> D\u00e9pend du volume de fret, de la stabilit\u00e9 des corridors, de l\u2019urgence et des besoins globaux de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. <a href=\"#Best_Choice\">[Lire la suite&#8230;]<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\"><div id=\"block-divider-block_e0784de0240b523d70df962ea2a6252c\" class=\"  block-acf-divider block-acf-divider\" style=\"\"> <div class='gl-s40'><\/div>\t\t\t<div class=\"divider  \"><\/div>\n\n\t\t<div class='gl-s40'><\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p>Dans le secteur du transport et de la logistique, le choix entre les transporteurs fond\u00e9s sur des actifs et les courtiers peut avoir un impact significatif sur la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement d&#8217;un exp\u00e9diteur. Des facteurs tels que la qualit\u00e9 du service, la capacit\u00e9, la couverture g\u00e9ographique, la fiabilit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 sont tous influenc\u00e9s par cette d\u00e9cision.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les transporteurs disposant de leurs propres actifs et les courtiers offrent chacun des avantages distincts et conviennent \u00e0 diff\u00e9rents sc\u00e9narios. Cet article examine leurs principales diff\u00e9rences et vous aide \u00e0 d\u00e9terminer quelle option r\u00e9pond le mieux \u00e0 vos besoins en mati\u00e8re d&#8217;exp\u00e9dition.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n<div id=\"block-jump-location-block_90da1cc5212ed408d4b8fe0f0c5d99c1\" class=\"  block-acf-jump-location block-acf-jump-location\" style=\"\"> <div class=''><\/div><div class=\"theme-jumplink\" id=\"Asset-Based\"><\/div><div class=''><\/div><\/div>\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong>Qu&#8217;est-ce qu&#8217;un transporteur<\/strong><br> <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>fond\u00e9 sur les actifs?<\/strong>\u00a0<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<p>Les transporteurs fond\u00e9s sur les actifs poss\u00e8dent leurs propres camions et peuvent soit poss\u00e9der, soit louer des remorques et d&#8217;autres \u00e9quipements utilis\u00e9s pour le transport de marchandises. Ces transporteurs peuvent proposer un ou plusieurs modes de service, y compris le transport <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/service\/ftl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">par chargement complet<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/service\/ltl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">le transport de chargements partiels (CP)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/service\/temperature-controlled\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e<\/a>, et les <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/service\/flatbed\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">transports \u00e0 plateau<\/a>, tel que les <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/resources\/expedition-hot-shot-une-guide-complet-traffix\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">transports express<\/a>, les camions \u00e0 plateau et les camions \u00e0 plateau surbaiss\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les transporteurs bas\u00e9s sur les actifs sont g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9s en trois cat\u00e9gories : les transporteurs longue distance, r\u00e9gionaux et locaux.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-scaled.webp\" alt=\"Table with 3 columns that contains 3 types of asset-based carriers\" class=\"wp-image-8861\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-scaled.webp 2560w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-300x169.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-768x432.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-2048x1152.webp 2048w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-90x51.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-150x84.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-2000x1125.webp 2000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-1600x900.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-1400x788.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-1200x675.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-1000x563.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-900x506.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-800x450.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-700x394.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-600x338.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-500x281.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-400x225.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-200x113.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Asset-Based-Carriers-VS-Brokers-FR-100x56.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p>Les chauffeurs routiers sont g\u00e9n\u00e9ralement class\u00e9s en deux cat\u00e9gories : les chauffeurs salari\u00e9s et les propri\u00e9taires-transporteurs. Alors qu&#8217;un chauffeur salari\u00e9 est employ\u00e9 par une entreprise de transport disposant de ses propres actifs, un propri\u00e9taire-transporteur est un chauffeur ind\u00e9pendant qui poss\u00e8de son propre \u00e9quipement et exploite sa propre entreprise de transport.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\"ctn-white ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--50-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">Propri\u00e9taires transporteurs<\/mark><\/strong> <br><strong>ind\u00e9pendants et chauffeurs salari\u00e9s<\/strong>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p>Les propri\u00e9taires-transporteurs peuvent poss\u00e9der un ou plusieurs \u00e9quipements et sont g\u00e9n\u00e9ralement le conducteur principal d&#8217;au moins un de ces actifs. Contrairement aux chauffeurs salari\u00e9s, ces entrepreneurs ind\u00e9pendants ont la possibilit\u00e9 de choisir leurs propres chargements. Cependant, ils sont responsables de toutes les d\u00e9penses d&#8217;exploitation et doivent trouver leurs propres chargements de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, tandis que les chauffeurs salari\u00e9s comptent sur leur employeur pour trouver, n\u00e9gocier et coordonner les exp\u00e9ditions et pour couvrir tous les frais d&#8217;entretien du mat\u00e9riel.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour g\u00e9rer cette responsabilit\u00e9, de nombreux propri\u00e9taires-transporteurs, et parfois des transporteurs plus modestes disposant d&#8217;actifs, ont recours \u00e0 des services de r\u00e9partition. Ces r\u00e9partiteurs professionnels aident \u00e0 localiser, n\u00e9gocier et coordonner les exp\u00e9ditions, ce qui les rend particuli\u00e8rement pr\u00e9cieux pour les entreprises disposant d&#8217;un personnel limit\u00e9 ou celles qui souhaitent maintenir leurs effectifs \u00e0 un niveau r\u00e9duit.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--50-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n<div id=\"block-jump-location-block_f5f44c2ce0f1b9bbf9bda9fdea09bba6\" class=\"  block-acf-jump-location block-acf-jump-location\" style=\"\"> <div class=''><\/div><div class=\"theme-jumplink\" id=\"Freight_Broker\"><\/div><div class=''><\/div><\/div>\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--50-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong>Qu&#8217;est-ce qu&#8217;un <\/strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>courtier?<\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n<p>Un courtier est un interm\u00e9diaire qui met en relation les exp\u00e9diteurs et les transporteurs disponibles. Bien que certains courtiers puissent poss\u00e9der des actifs, ils s&#8217;appuient g\u00e9n\u00e9ralement sur un r\u00e9seau de transporteurs pour ex\u00e9cuter les chargements.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-font-size-6-font-size\"><strong>Comment fonctionne un courtier?<\/strong>&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Les courtiers se servent de leur r\u00e9seau de transporteurs pour mettre en relation les exp\u00e9diteurs avec les capacit\u00e9s disponibles, offrant ainsi une flexibilit\u00e9 pour g\u00e9rer les exp\u00e9ditions impr\u00e9vues ou les conditions de march\u00e9 fluctuantes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le diagramme suivant montre comment fonctionne le processus de courtage de fret en quatre \u00e9tapes simples. L\u2019exp\u00e9diteur soumet la cargaison, le courtier l\u2019associe au transporteur appropri\u00e9 et, une fois le transporteur assign\u00e9, la marchandise est en route vers une livraison r\u00e9ussie. Chaque \u00e9tape met en valeur le r\u00f4le essentiel des exp\u00e9diteurs, des courtiers et des transporteurs pour assurer un d\u00e9placement fluide et fiable du fret.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"536\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-8887\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR.webp 1920w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-300x84.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-1024x286.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-768x214.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-1536x429.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-90x25.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-150x42.webp 150w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-1600x447.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-1400x391.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-1200x335.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-1000x279.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-900x251.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-800x223.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-700x195.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-600x168.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-500x140.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-400x112.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-200x56.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Graphic-Flow-How-Do-Brokers_Work_FR-100x28.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-font-size-6-font-size\"><strong><strong>COMMENT LES TRANSPORTEURS SONT-ILS R\u00c9MUN\u00c9R\u00c9S PAR LES COURTIERS?<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Les transporteurs sont g\u00e9n\u00e9ralement pay\u00e9s par les courtiers de l\u2019une des deux fa\u00e7ons suivantes.<br>Dans le premier sc\u00e9nario, le courtier paie directement le transporteur selon les modalit\u00e9s de paiement convenues \u2014 par exemple, net 30 jours.<br>Dans le deuxi\u00e8me sc\u00e9nario, le transporteur choisit de travailler avec une soci\u00e9t\u00e9 d\u2019affacturage, ce qui lui permet de recevoir son paiement beaucoup plus rapidement, parfois m\u00eame le jour m\u00eame. La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019affacturage per\u00e7oit ensuite le paiement complet du courtier selon les modalit\u00e9s initiales (c.-\u00e0-d. net 30 jours).<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1317\" src=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR.webp\" alt=\"Flowchart that shows the 2 different scenarios on how carriers get paid by brokers\" class=\"wp-image-8870\" srcset=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR.webp 1920w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-300x206.webp 300w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-1024x702.webp 1024w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-768x527.webp 768w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-1536x1054.webp 1536w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-90x62.webp 90w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-131x90.webp 131w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-1600x1098.webp 1600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-1400x960.webp 1400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-1200x823.webp 1200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-1000x686.webp 1000w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-900x617.webp 900w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-800x549.webp 800w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-700x480.webp 700w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-600x412.webp 600w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-500x343.webp 500w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-400x274.webp 400w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-200x137.webp 200w, https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/TRAFFIX-Flow-Chart-How-Do-Carriers-Get-Paid-By-Brokers-2-Scenarios-FR-100x69.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p>Pour plus d&#8217;informations, veuillez consulter notre livre blanc sur l&#8217;utilisation des facteurs et des courtiers pour mettre en place des cha\u00eenes d&#8217;approvisionnement financi\u00e8rement r\u00e9silientes. <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/wp-content\/uploads\/SUPPLY-CHAIN-STABILITY_OTR-TRAFFIX_WHITEPAPER_WEB_FV_06.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">l&#8217;importance des facteurs et des interm\u00e9diaires pour \u00e9tablir des cha\u00eenes d&#8217;approvisionnement r\u00e9silientes sur le plan financier<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong>Un courtier peut-il poss\u00e9der<\/strong><br><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\"><strong>des actifs?<\/strong>&nbsp;<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<p>Oui, un courtier peut poss\u00e9der et exploiter des \u00e9quipements de transport, en faisant appel \u00e0 une \u00e9quipe de chauffeurs salari\u00e9s. De plus, certains courtiers peuvent conclure des contrats avec des propri\u00e9taires-transporteurs. Dans le cadre de ces contrats, le propri\u00e9taire-transporteur s&#8217;engage \u00e0 utiliser son \u00e9quipement exclusivement pour le courtier, fonctionnant de mani\u00e8re similaire \u00e0 un chauffeur salari\u00e9 tout en conservant la propri\u00e9t\u00e9 de ses actifs. Cette structure offre \u00e9galement aux propri\u00e9taires-agents la possibilit\u00e9 de r\u00e9silier le contrat \u00e0 leur discr\u00e9tion \u00e0 l&#8217;expiration de l&#8217;accord.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple, TRAFFIX est consid\u00e9r\u00e9 comme un courtier \u00e0 faible volume d&#8217;actifs, car nous exploitons une petite flotte bas\u00e9e \u00e0 notre si\u00e8ge social canadien. Notre flotte transporte des marchandises \u00e0 travers le Canada et entre les \u00c9tats-Unis et le Canada. En plus de notre flotte interne, nous concluons des contrats avec des propri\u00e9taires-transporteurs qui effectuent exclusivement des transports pour des clients recherchant des ressources d\u00e9di\u00e9es sur des itin\u00e9raires r\u00e9guliers \u00e0 fort volume. Cette approche permet aux clients de b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la fois des avantages d&#8217;un transporteur disposant de ses propres actifs et d&#8217;un courtier, un sujet que nous approfondirons dans cet article.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n<div id=\"block-jump-location-block_81a9cb81ceb4eb25a437e0cf5e348ec4\" class=\"  block-acf-jump-location block-acf-jump-location\" style=\"\"> <div class=''><\/div><div class=\"theme-jumplink\" id=\"3PL_4PL\"><\/div><div class=''><\/div><\/div>\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong>Diff\u00e9rences entre les<\/strong> <br><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">courtiers, les 3PL et les 4PL<\/mark><\/strong>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p>Les interm\u00e9diaires dans le domaine des transports se r\u00e9partissent g\u00e9n\u00e9ralement en trois cat\u00e9gories, auxquelles s&#8217;ajoutent quelques cat\u00e9gories plus r\u00e9centes.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Courtiers<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>3PL<\/strong>&nbsp;<br><em>(Entreprises de logistique tierces)<\/em><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>4PL<\/strong>&nbsp;<br><em>(Entreprises de logistique tierces)<\/em><\/td><\/tr><tr><td><strong>Diff\u00e9rences principales :<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Concentrent exclusivement sur la mise en relation des exp\u00e9diteurs et des transporteurs.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Fournissent des services logistiques op\u00e9rationnels, y compris des solutions d&#8217;ing\u00e9nierie en mati\u00e8re de transport et d&#8217;entreposage.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">G\u00e8re l&#8217;ensemble de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, en recourant fr\u00e9quemment \u00e0 des prestataires logistiques tiers et en assurant une supervision strat\u00e9gique.<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00f4le :<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Agit en tant qu&#8217;interm\u00e9diaire (peut ou non poss\u00e9der son propre \u00e9quipement).<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Offre une gamme de services plus compl\u00e8te qu&#8217;un courtier.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Met l&#8217;accent sur l&#8217;optimisation et l&#8217;int\u00e9gration de la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, et pas seulement sur l&#8217;ex\u00e9cution des exp\u00e9ditions.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Services :<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Assure la correspondance entre le fret et les ressources disponibles.&nbsp;<br>&#8211; N\u00e9gocie les tarifs.&nbsp;<br>&#8211; G\u00e8re les formalit\u00e9s administratives.&nbsp;<br>&#8211; G\u00e8re le r\u00e9seau des transporteurs.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Peut proposer des services de transport g\u00e9r\u00e9s en utilisant ses propres actifs et\/ou des actifs sous contrat.&nbsp;<br>&#8211; Entreposage et gestion des stocks&nbsp;<br>&#8211; Peut proposer des services \u00e0 valeur ajout\u00e9e tels que le transport de marchandises, le courtage en douane et l&#8217;emballage.&nbsp;<br>&#8211; Conseil en mati\u00e8re de cha\u00eene d&#8217;approvisionnement.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Gestion de la cha\u00eene logistique de bout en bout&nbsp;<br>&#8211; Gestion des fournisseurs et des transporteurs&nbsp;<br>&#8211; Rapports et analyses utilis\u00e9s pour formuler des recommandations d&#8217;optimisation.&nbsp;<br>&#8211; Conseil en mati\u00e8re de cha\u00eene d&#8217;approvisionnement.&nbsp;<br>&#8211; Gestion des appels d&#8217;offres&nbsp;<br>&#8211; V\u00e9rification des factures&nbsp;<br>&#8211; Paiement des frais&nbsp;<br>&#8211; Peut fournir un logiciel de gestion des transports (TMS)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Avantages sociaux :<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Flexibilit\u00e9&nbsp;<br>&#8211; \u00c9conomies&nbsp;<br>&#8211; R\u00e9seaux de transporteurs v\u00e9rifi\u00e9s<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Gamme compl\u00e8te de services&nbsp;<br>&#8211; \u00c9volutivit\u00e9&nbsp;<br>&#8211; Efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Supervision de la cha\u00eene logistique.&nbsp;<br>&#8211; Conception et mise en \u0153uvre de strat\u00e9gies d&#8217;optimisation de la cha\u00eene logistique.&nbsp;<br>&#8211; Gestion de la cha\u00eene logistique de bout en bout sans augmentation des effectifs.&nbsp;<br>&#8211; Technologie de pointe<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-white-color\">Est-ce que tous les transporteurs<\/mark> fond\u00e9s sur les actifs <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">font du courtage des chargements?<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Oui, certains transporteurs fond\u00e9s sur les actifs peuvent n\u00e9gocier des chargements avec d&#8217;autres transporteurs lorsque leur volume de fret d\u00e9passe leur capacit\u00e9 disponible et qu&#8217;ils pr\u00e9f\u00e8rent ne pas refuser de livraisons. Bien que certains exp\u00e9diteurs exigent de travailler exclusivement avec des transporteurs fond\u00e9s sur les actifs, cette situation n&#8217;est pas rare et peut pr\u00e9senter des risques importants.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n<div id=\"block-jump-location-block_3a3601016b126398d8f8cfee5c37738b\" class=\"  block-acf-jump-location block-acf-jump-location\" style=\"\"> <div class=''><\/div><div class=\"theme-jumplink\" id=\"Best_Choice\"><\/div><div class=''><\/div><\/div>\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-font-size-6-font-size\"><strong>Quel choix dois-je faire?<\/strong>&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Le choix entre les transporteurs fond\u00e9s sur les actifs, les courtiers, les 3PL et les 4PL d\u00e9pend de plusieurs facteurs li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, tels que la taille des exp\u00e9ditions, le volume, la r\u00e9partition g\u00e9ographique, le calendrier et vos besoins sp\u00e9cifiques :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Les transporteurs<\/strong> fond\u00e9s sur les actifs sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux chargements de grande valeur, urgents ou d\u00e9di\u00e9s.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les courtiers<\/strong> offrent une capacit\u00e9 d&#8217;approvisionnement flexible, en particulier pendant les p\u00e9riodes de forte demande, ainsi qu&#8217;un acc\u00e8s \u00e0 des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s et une gestion efficace des exp\u00e9ditions urgentes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les 3PL et 4PL<\/strong> sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux entreprises dont les cha\u00eenes logistiques sont complexes, avec de multiples itin\u00e9raires \u00e0 fort volume, une demande fluctuante, des produits soumis \u00e0 des pics saisonniers, et qui ont besoin d&#8217;une gestion logistique int\u00e9gr\u00e9e, de conseils d&#8217;experts et de solutions personnalis\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les 3PL et 4PL<\/strong> sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux entreprises dont les cha\u00eenes logistiques sont complexes, avec de multiples itin\u00e9raires \u00e0 fort volume, une demande fluctuante, des produits soumis \u00e0 des pics saisonniers, et qui ont besoin d&#8217;une gestion logistique int\u00e9gr\u00e9e, de conseils d&#8217;experts et de solutions personnalis\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:var(--wp--preset--spacing--20-pixels)\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-font-size-3-font-size\"><strong>Comparaison entre les transporteurs fond\u00e9s <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-white-color\">sur les <\/mark><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-primary-color\">actifs, les courtiers, les 3PL et les 4PL<\/mark><\/strong><\/h2>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Fond\u00e9 sur les actifs<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Courtiers, 3PL et 4PL<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Couverture<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Limit\u00e9 \u00e0 leur zone de service et au nombre d&#8217;actifs d\u00e9tenus.&nbsp;<br>&nbsp;&nbsp;<br>&#8211; Les types d&#8217;\u00e9quipements sont limit\u00e9s \u00e0 ceux qui se trouvent dans leur r\u00e9serve d&#8217;actifs.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Couverture \u00e9tendue gr\u00e2ce \u00e0 un vaste r\u00e9seau de transporteurs rigoureusement s\u00e9lectionn\u00e9s, offrant aux exp\u00e9diteurs \u00e9volutivit\u00e9, flexibilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9.&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Acc\u00e8s \u00e0 une large gamme d&#8217;\u00e9quipements, notamment des remorques \u00e0 plateau, des plateformes \u00e9tag\u00e9es, des remorques frigorifiques, des fourgons pour marchandises s\u00e8ches, des remorques pour transports urgents et d&#8217;autres v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s.&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Les 3PL et 4PL (ainsi que certains courtiers) offrent une assistance pour plusieurs modes de transport, notamment le transport routier, le transport intermodal, l&#8217;entreposage, le fret a\u00e9rien et maritime.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Flexibilit\u00e9<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Difficult\u00e9s li\u00e9es aux changements soudains de la demande.&nbsp;&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Excellence dans les itin\u00e9raires structur\u00e9s et coh\u00e9rents.&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Peuvent rencontrer des difficult\u00e9s pour r\u00e9cup\u00e9rer les chargements en cas de panne ou d&#8217;accident pendant le transport.<br><br>&#8211; La couverture des chargements de derni\u00e8re minute est limit\u00e9e par leur capacit\u00e9.&nbsp;&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Peut amener certains transporteurs fond\u00e9s sur les actifs \u00e0 faire appel \u00e0 des courtiers.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Capacit\u00e9 \u00e0 s&#8217;adapter rapidement aux variations de la demande.&nbsp;&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Gestion efficace des itin\u00e9raires \u00e0 forte circulation.&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Peut r\u00e9soudre rapidement les probl\u00e8mes survenant sur la route, par exemple en envoyant des \u00e9quipements de remplacement pour pallier les pannes.<br><br>&#8211; Excellent choix pour les exp\u00e9ditions de derni\u00e8re minute, gr\u00e2ce \u00e0 un vaste r\u00e9seau de transporteurs rigoureusement s\u00e9lectionn\u00e9s et une large couverture g\u00e9ographique.&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><strong>Qualit\u00e9<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Contr\u00f4le la qualit\u00e9 et l&#8217;entretien de son propre \u00e9quipement.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Repose sur une v\u00e9rification rigoureuse des transporteurs afin de garantir la qualit\u00e9 et l&#8217;entretien des \u00e9quipements.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Responsabilit\u00e9<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Responsabilit\u00e9 propre du chargement.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Transfert de la responsabilit\u00e9 du chargement au transporteur sous contrat.<\/td><\/tr><tr><td><strong>D\u00e9telage des remorques<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; Peut fournir le d\u00e9telage de remorques en fonction de leur capacit\u00e9 de remorquage et de l&#8217;emplacement du r\u00e9seau.&nbsp;&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Possibilit\u00e9 de louer des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires afin de fournir une capacit\u00e9 suffisante pour un programme de d\u00e9telage des remorques.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Les 3PL et 4PL peuvent proposer des programmes flexibles et \u00e0 haute capacit\u00e9 de remorques d\u00e9tachables partout o\u00f9 cela est n\u00e9cessaire.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Valeur<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Tarification coh\u00e9rente et pr\u00e9visible, mais plusieurs fournisseurs sont n\u00e9cessaires pour offrir une couverture compl\u00e8te, ce qui n\u00e9cessite des ressources internes pour la gestion.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Un seul point de contact pour une couverture compl\u00e8te, o\u00f9 les frais suppl\u00e9mentaires compensent le besoin d&#8217;une \u00e9quipe interne.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Heures d&#8217;ouverture<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Les horaires sont g\u00e9n\u00e9ralement fixes.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Les 3PL et 4PL offrent g\u00e9n\u00e9ralement un service disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Suivi<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Suivi coh\u00e9rent.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">&#8211; En fonction de la technologie du transporteur et de l&#8217;acc\u00e8s \u00e0 l&#8217;\u00e9quipement de suivi embarqu\u00e9 dans le camion.&nbsp;<br>&nbsp;<br>&#8211; Possibilit\u00e9 de proposer des appareils sp\u00e9cialis\u00e9s tels que les traceurs Tive\u00ae moyennant des frais suppl\u00e9mentaires.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<section class=\" ctn   \"><div class=\"wrapper\">\n<p>Le choix de la meilleure option pour votre cha\u00eene logistique d\u00e9pend de facteurs tels que le type de fret, le volume, les d\u00e9lais de transit et les besoins sp\u00e9cifiques de votre entreprise. Les transporteurs fond\u00e9s sur les actifs sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s pour fournir un service fiable et d\u00e9di\u00e9 sur des itin\u00e9raires stables avec un volume constant. Par ailleurs, les courtiers, les prestataires 3PL et 4PL offrent une plus grande flexibilit\u00e9 dans la gestion des cha\u00eenes d&#8217;approvisionnement complexes caract\u00e9ris\u00e9es par une forte demande ou des conditions impr\u00e9visibles. Les 3PL et 4PL proposent une expertise sp\u00e9cialis\u00e9e et des solutions sur mesure pour am\u00e9liorer l&#8217;efficacit\u00e9 de la cha\u00eene logistique, r\u00e9duire les co\u00fbts et aider les exp\u00e9diteurs \u00e0 atteindre leurs objectifs commerciaux g\u00e9n\u00e9raux.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pour d\u00e9couvrir comment TRAFFIX peut optimiser votre cha\u00eene logistique, <a href=\"https:\/\/www.traffix.com\/fr\/ship-with-traffix\">veuillez nous contacter<\/a> d\u00e8s aujourd&#8217;hui.<\/strong>&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":8896,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"services":[],"class_list":["post-8852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Transporteurs propri\u00e9taires d\u2019actifs vs. Courtiers en transport<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans cet article, nous expliquons la diff\u00e9rence entre les transporteurs propri\u00e9taires d\u2019actifs et les courtiers en transport, ainsi que les avantages de chacun pour votre cha\u00eene 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