VERIFIQUE A SUS TRANSPORTISTAS

Puede resultar obvio afirmar que los ladrones de carga trabajan las 24 horas del día, los 7 días de la semana para robar nuestra carga. Sin embargo, esta afirmación debería informar y guiar todos los aspectos del negocio de un corredor de carga: tenga cuidado y actúe con agresividad sabiendo que cada paso en el proceso de incorporación del transportista es absolutamente necesario para prevenir el robo de carga. 

Este proceso de verificación cuesta más tiempo y dinero, pero ofrece el nivel más alto de escrutinio, similar a la revisión de diligencia debida de un abogado, que supera los requisitos estándar de los corredores. Además de utilizar programas como RMIS, Carrier Assure y Carrier 411, los corredores deben tomar medidas adicionales para verificar a las compañías. Una compañía que pase esta verificación estricta, con una buena calificación crediticia, puede ser certificada como una compañía completamente verificada.

Descargo de responsabilidad: Este artículo representa solo una opinión personal y no un asesoramiento legal y no establece ningún estándar legal o de otro tipo para la investigación de los transportistas, ya que tiene como objetivo ser solo informativo y educativo.

Cómo crear un programa sólido de cumplimiento de las normas de los transportistas (Carrier Compliance Program, CCP)

El primer paso es asegurarse de que su CCP esté basado en una comprensión precisa y actualizada de las leyes aplicables. Los corredores deben comprender plenamente las leyes, regulaciones y políticas que rigen a los transportistas tanto en Canadá como en los EE. UU., incluidas:

• Departamento del Transporte de EE. UU. (Department of Transportation, DOT)
• Servicio de Rentas Internas de EE. UU. (Internal Revenue System, IRS) o la Agencia de Ingresos de Canadá (Canada Revenue Agency, CRA)
• Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)
• Administración Federal de Seguridad de Transportistas de EE. UU. (Federal Motor Carrier Safety Administration, FMCSA)
• Ministerio del Transporte – División de Seguridad en el transporte de Canadá (Ministry of Transportation – Transportation Safety Division (Ontario) (MTO)
• Informe de perfil corporativo (o equivalente del Registro del gobierno estatal o provincial)

Incluso si su Programa de Cumplimiento de Transportistas está actualizado, recuerde que los ladrones de carga continuamente intentan eludir las leyes. Por lo tanto, es recomendable que un abogado de transporte revise y actualice su CCP anualmente.

Implemente estas actualizaciones para garantizar que los transportistas cumplan con los últimos estándares de cumplimiento.

Nota final: es fundamental comprender e integrar las leyes aplicables en su CCP.

Obtenga el CVOR (Commercial Vehicle Operator’s Registration [Registro de Operador de Vehículo Comercial]) del transportista

Para este tercer paso, verifique los registros gubernamentales y de seguridad del transportista, como el CVOR de Ontario, con el Informe de perfil corporativo. Esto ayuda a identificar discrepancias y señales de alerta. Este método garantiza la identidad del transportista y ayuda a detectar a los ladrones de carga, que rara vez pueden crear registros coincidentes.

CVOR Nivel 1: Una sinopsis

Los corredores pueden solicitar un CVOR Resumido (Resumen público – Nivel 1) para transportistas en línea utilizando el enlace proporcionado. Este resumen cubre el desempeño del transportista durante un período específico de 24 meses e incluye información esencial como el nombre de la empresa, su domiciliip, el número de licencia de operación y más. Algunos puntos clave, marcados con asteriscos, deben verificarse con el informe del perfil corporativo para verificar su precisión. Otros detalles relacionados con la seguridad están resaltados en amarillo para su revisión. El enlace para solicitarlo es: https://www.cvop.rus.mto.gov.on.ca/cips/CVOOrder.aspx

CVOR Nivel 2 (Formato extendido)

El CVOR Nivel 1 ofrece una descripción general básica, pero no es suficiente para una realizar una debida diligencia exhaustiva. En su lugar, los corredores deben solicitar a los transportistas un CVOR de formato extendido actualizado, que ofrece información más completa. Solo los transportistas o sus agentes pueden solicitar el CVOR (Nivel 2). Los transportistas necesitan tiempo para obtener y presentar este registro.

El CVOR de formato extendido revela el estado real de un transportista desde las perspectivas comerciales y de seguridad, incluidos los detalles de los accidentes, los cargos y las condenas durante un período de cinco años. Ofrece una compilación cronológica del desempeño de seguridad, lo que permite a los corredores evaluar el cumplimiento con precisión. El enlace para solicitarlo es: Commercial Vehicle Operator Record – Carriers Only (Registro de operador de vehículo comercial – Solo transportistas).

También existe un proyecto piloto para brindar acceso en tiempo real a los registros de CVOR, pero está limitado a los transportistas y sus representantes. El enlace a la página web del registro en línea de transportistas (Online Carrier Record) proporciona detalles adicionales t útiles servicios en línea relacionados con vehículos y transportistas comerciales.

El robo de carga es una amenaza constante y los ladrones emplean métodos cada vez más sofisticados para atacar los envíos. Implementar un proceso de investigación riguroso dentro de un Programa de Cumplimiento de Transportistas sirve como una defensa sólida. Al identificar señales de alerta y discrepancias en los perfiles corporativos, los registros de los transportistas y los informes de seguridad del gobierno, puede detectar posibles problemas antes de que se agraven. Las acciones oportunas, como realizar una orden de no utilizar (Do Not Use, DNU), pueden evitar la pérdida de clientes, la necesidad de denuncias policiales, el robo de carga y las costosas reclamaciones de seguros.

Este artículo fue coescrito por los empleados de TRAFFIX Heather Devine, CLO (Directora corporativa de logística); Michael Meeks, vicepresidente de Gestión de Riesgos Empresariales; y Sarah Geisel, directora de Asuntos Legales y Riesgos.