Guía completa de carga consolidada (LTL) 

El transporte de carga parcial (LTL) es una parte integral de la cadena de suministro moderna, ofreciendo a las empresas una solución flexible y rentable para el transporte de mercancías. en volúmenes que no requieren un camión completo.

Si bien el LTL ofrece flexibilidad y eficiencia en costos, opera a través de una red de terminales y puntos de transbordo. Comprender cómo funciona esta red en la práctica ayuda a los remitentes a gestionar mejor los tiempos de tránsito, los costos y las condiciones de la carga.

Este artículo proporcionará una comprensión integral del transporte LTL, incluidos sus beneficios, cómo funciona y las mejores prácticas recomendadas.

Beneficios del transporte LTL

1. Ahorros en costos: El transporte LTL permite a las empresas pagar solo por el espacio que utilizan en un remolque, lo que lo convierte en una solución rentable en comparación con el envío de carga completa en camión y una excelente solución para empresas pequeñas y de comercio electrónico.

2. Cadenas de suministro más eficientes y mayor satisfacción del cliente: Sin el transporte LTL, los transportistas tendrían que esperar hasta tener suficiente carga para llenar un camión o incorporar el costo de un camión completo al precio de los pedidos más pequeños.

El transporte LTL permite a los transportistas entregar pedidos pequeños de forma rápida y rentable, lo que aumenta la satisfacción del cliente.

3. Ambientalmente sustentable: Como los transportistas pueden evitar mover envíos pequeños a través del servicio de carga por camión, el transporte LTL consolida muchos envíos pequeños en un solo camión, lo que genera menos emisiones y una menor huella de carbono.

¿Cómo funciona el transporte LTL?

Servicio LTL directo

El servicio LTL directo es una forma menos común de enviar carga LTL y se realiza con mayor frecuencia en Canadá.

El servicio LTL directo implica que un transportista de carga de camión recoja múltiples envíos pequeños dentro de un área geográfica cercana hasta que su camión esté lleno, conduzca hasta el destino y entregue cada envío a los destinatarios dentro de un área geográfica cercana en el orden en que fueron cargados.

Con este método de transporte LTL, las primeras tarimas del camión son siempre los últimos en entregarse (First-On-Last-Off).

El servicio LTL directo se adapta mejor a envíos LTL más grandes, ya que la mayor parte del costo está en la recolección. Con cargas más grandes, ese costo se amortiza con más flete, lo que hace que el envío general sea menos costoso de transportar.

Por el contrario, los envíos más pequeños pueden resultar más costosos mediante LTL directo.

Dado que el servicio LTL directo se proporciona utilizando un camión y un conductor, puede esperar mejores comunicaciones, visibilidad y tiempos de tránsito. Además, debido a que la carga se entrega en el orden en que se carga, no hay transbordo, lo que reduce el riesgo de daños y pérdidas.

Con todos sus beneficios, el LTL directo tiene una desventaja importante: la capacidad.

Los transportistas LTL directos son menos comunes; por lo tanto, tienen una capacidad limitada y no están tan ampliamente disponibles en todas las áreas geográficas como los transportistas comunes LTL que utilizan el modelo hub-and-spoke.

Red Hub-and-Spoke

Los sistemas Hub-and-Spoke involucran a transportistas locales que reúnen envíos de múltiples transportistas en un área geográfica cercana y son la forma más común de enviar LTL.

El transportista entrega la carga a un centro (o terminal) de distribución LTL cuando su remolque está lleno. Los transportistas LTL suelen utilizar camiones rectos para hacer estas recolecciones y entregas.

Los envíos LTL se clasifican y agrupan en el centro de distribución según el centro de distribución al que están destinados a continuación. Cuando se ha recolectado suficiente carga para llenar un camión, se carga en un camión de carretera y arrastrado por línea al siguiente centro.

Cuando la carga llega a su centro de distribución, se vuelve a clasificar y agrupar según su próximo destino. Parte de la carga puede dirigirse a otro centro de distribución, mientras que otras cargas pueden dirigirse a su entrega final.

La carga dirigida a su entrega final se clasifica y agrupa por destinos dentro de un área geográfica cercana. Un transportista local recogerá la carga y la entregará a cada destinatario final.

El envío de carga LTL a través de un transportista común utilizando la red hub-and-spoke tiene ventajas y desventajas:

• Para envíos más pequeños, el modelo de hub-and-spoke tiende a ser menos costoso; por el contrario, los envíos más grandes pueden resultar muy costosos.
• A veces, un transportista LTL directo puede tardar varios días en recogerlo, por lo que si el espacio en el andén es un problema, esto puede causar frustración. Dependiendo de la hora del día en que se envía un envío, el modelo hub-and-spoke puede ofrecer recolección el mismo día o al día siguiente.
• Los tiempos de tránsito son generalmente más prolongados en el modelo de hub-and-spoke. Generalmente se agrega un día para la recolección, clasificación en cada centro de distribución y entrega.
• Como la carga debe cruzarse más de 2 veces entre la recolección y la entrega, existe un mayor riesgo de pérdidas y daños en el modelo hub-and-spoke.
• Con el servicio LTL directo, hay un camión y un conductor; por lo tanto, la comunicación y la visibilidad del envío son óptimas. Dentro de la red hub-and-spoke, la ubicación real de un envío se puede perder si no se escanea mientras se mueve entre el equipo y los centros de distribución.
• Los transportistas comunes de LTL pueden recoger y realizar entregas en casi cualquier lugar de América del Norte. y tienen capacidad fácilmente disponible a diferencia de los transportistas LTL directos.

Precios de envíos LTL

Los envíos LTL se cotizan utilizando uno de tres modelos:

• Palet – en función del número de posiciones de tarimas consumidas en un remolque.
• Peso – basado en el peso total del envío.
• Densidad y Volumen – considera varios factores, incluida la densidad, la capacidad de almacenamiento, la responsabilidad, la facilidad de manejo y el peso cúbico. En este modelo, la carga se clasifica utilizando el sistema de clasificación NMFC.

Aunque los modelos de precios por palet y por peso son relativamente sencillos, los cobros por densidad y cubicaje son más complejos y dependen de varios factores adicionales:

Además de las tarifas LTL, los transportistas deben tener en cuenta los posibles cargos adicionales. Puede obtener más información sobre los accesorios LTL y las mejores prácticas para evitar costos en nuestro próximo artículo sobre Costos adicionales LTL.

Mejores prácticas de LTL

Al enviar carga LTL, hay varias cosas que puede hacer para garantizar precios precisos, tiempo de tránsito óptimo y satisfacción general:

• Medición y pesaje precisos:
  La mayoría de los envíos LTL se basan en modelos de precios por peso, o bien densidad y volumen. Por este motivo, medir y pesar con precisión cada tarima es fundamental para fijar precios exactos.
  • Asegúrese de calibrar sus básculas con regularidad para informar con precisión el peso de cada tarima.
  • Las mejores prácticas sugieren nunca adivinar ni estimar el largo, ancho, alto o peso de una tarima.
    Si un transportista LTL sospecha que las dimensiones y/o el peso de un envío no se han informado correctamente, inspeccionará el flete y ajustará la tarifa para reflejar esto. Esto puede generar cargos de flete imprevistos.
• Mantenga flexibles los plazos de recolección y entrega:
  El momento de las recolecciones y entregas de LTL depende de circunstancias incontrolables, incluido el clima, el tráfico entre paradas y la velocidad a la que cada remitente/receptor carga/descarga su carga.
  
  A pesar de sus mejores esfuerzos, los retrasos en las paradas o entre ellas pueden desviar rápidamente a un conductor local de su horario, provocando que pierda sus siguientes ventanas/citas de recolección/entrega.
  
  Ser flexible con los plazos de recolección y entrega reducirá la frustración y mejorará la experiencia del cliente.
• Cargue y descargue eficientemente:
  Como se mencionó anteriormente, los retrasos causados por una carga/descarga lenta pueden afectar negativamente de manera significativa el cronograma de recolección/entrega del conductor.
  
  Por esta razón, los transportistas LTL suelen ofrecer 30 minutos para cargar o descargar carga de los camiones para garantizar que se ajusten lo más posible al cronograma. Una carga/descarga eficiente le ayudará a evitar las tasas de detención.
• Comunicarse con su receptor:
  Comprender qué servicios necesita un receptor de antemano es fundamental para evitar cargos imprevistos. Haga preguntas de investigación sobre la ubicación del receptor, como por ejemplo:
  • ¿Tiene un andén de recepción?
  • ¿Cuales son tus horarios?
  • ¿Requieres cita previa para la entrega?
  • Etc.

Por ejemplo, supongamos que en el momento de la entrega, el destinatario informa al conductor de la entrega que se requiere una plataforma levadiza y servicios de entrega internos para recibir su carga. En ese caso, el conductor estará obligado y se aplicarán tarifas independientemente de si fueron solicitadas. Conocer estos detalles de antemano le ayudará a evitar cargos sorpresa. 

• Completar con precisión la documentación:
  La documentación precisa es esencial para un envío LTL sin problemas. Esto es especialmente cierto cuando se realizan envíos transfronterizos.

Si, por ejemplo, un envío en el camión de un transportista LTL no tiene la documentación aduanera adecuada o hace que la patrulla fronteriza realice una inspección, se retrasarán todos los envíos en el remolque. La carga que cause esos retrasos será responsable de pagar todos los cargos y multas asociados con el retraso.

• Finalmente, gestione las expectativas:
  Gestionar las expectativas de forma eficaz garantiza que esté satisfecho con su servicio LTL. Los transportistas LTL sin experiencia a menudo se sienten frustrados con su proveedor de servicios cuando hay retrasos.
  
  Si bien ninguno de los siguientes puntos pretende ser excusa para un mal servicio, es esencial tenerlo en cuenta:
  • Recuerde que no hay ganancia ni beneficio en retrasar su carga. Su socio LTL quiere mover su envío de la manera más eficiente posible.
  • Si un solo remitente o destinatario retrasa su recolección o entrega, retrasará todas las recolecciones o entregas posteriores. En el peor de los casos, esto puede retrasar la recolección/entrega al día siguiente, ya que la carga se entrega según el principio de primero en llegar, último en salir. Si bien esto es frustrante, está fuera del control del transportista.
  • Si tiene un envío LTL urgente con una fecha de entrega crítica, el envío mediante LTL (especialmente a través de un transportista común) puede no ser la mejor opción. Los tiempos de tránsito LTL no están garantizados y están sujetos a los retrasos y circunstancias imprevistas mencionadas anteriormente.

Suponga que tiene carga de misión crítica que debe entregarse a tiempo para evitar consecuencias costosas. En ese caso, recomendamos explorar transporte agilizado servicios que trasladarán su carga a través de los canales tradicionales más rápido en función de su urgencia. 

Por qué el transporte LTL
requiere experiencia

El transporte de carga consolidada LTL depende de la coordinación entre una red de terminales, transportistas y procesos. Cada decisión, desde el embalaje y la clasificación hasta la programación y el enrutamiento, afecta la eficiencia con la que la carga se mueve a través de esa red.

Si bien la eficiencia en costos es una de las principales ventajas del LTL, lograrla de manera consistente requiere más que simplemente reservar capacidad disponible.

La precisión de la información del envío, la clasificación correcta según NMFC, la gestión de servicios adicionales y la selección estratégica de transportistas desempeñan un papel fundamental para controlar costos y evitar retrasos o cargos inesperados.

Los proveedores con experiencia también ayudan a optimizar rutas, asignar la carga a los transportistas adecuados, gestionar expectativas de servicio y mantener visibilidad durante todo el tránsito. Este nivel de coordinación ayuda a garantizar que los envíos se muevan de manera eficiente y consistente en cada etapa del trayecto.

Para conocer más sobre el transporte LTL, contáctenos hoy mismo.