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Transportistas con activos propios vs. corredores: ¿Cuál es la diferencia y cuándo se debe utilizar cada uno?
octubre 1, 2025
PUNTOS CLAVE:
- Transportistas con activos propios: Son dueños y operan su propio equipo, lo que brinda consistencia, control y un servicio confiable en carriles dedicados. [Leer más…]
- Intermediarios de transporte (Brokers): Ofrecen flexibilidad y escalabilidad a través de amplias redes de transportistas, ideales para una demanda fluctuante y equipo especializado. [Leer más…]
- 3PLs y 4PLs: Proporcionan gestión logística integral, tecnología avanzada y optimización de la cadena de suministro. [Leer más…]
- La elección correcta: Depende del volumen de carga, la estabilidad de los carriles, la urgencia y las necesidades generales de la cadena de suministro. [Leer más…]
En el sector del transporte y la logística, la elección entre transportistas con activos propios y agentes de carga puede tener un impacto significativo en la cadena de suministro de un remitente. Factores como la calidad del servicio, la capacidad, la cobertura geográfica, la fiabilidad y el costo se ven influidos por esta decisión.
Tanto los transportistas con activos propios como los agentes de carga ofrecen ventajas distintas y son adecuados para diferentes situaciones. En este artículo se analizan sus principales diferencias y se le ayuda a determinar qué opción es la más adecuada para satisfacer sus necesidades de transporte.
¿Qué es un transportista
con activos propios?
Los transportistas con activos propios son propietarios de sus camiones y pueden ser propietarios o arrendatarios de remolques y otros equipos utilizados para transportar mercancías. Estos transportistas pueden ofrecer uno o varios modos de servicio, incluyendo carga completa, carga parcial (LTL), envíos con temperatura controlada, drayage y traslados en plataforma abierta, como camiones de carga urgente, camiones de plataforma y camiones de plataforma escalonada.
Los transportistas con activos propios se clasifican normalmente en tres categorías: transportistas de larga distancia, regionales y locales.
Los conductores de camiones se clasifican generalmente como conductores de empresa o propietarios-operadores. Mientras que un conductor de empresa es empleado por una empresa de transporte con activos propios, un propietario-operador es un conductor independiente que posee su propio equipo y opera su propio negocio de transporte.
Propietarios-operadores
vs. Conductores corporativos
Los propietarios-operadores pueden poseer uno o más equipos y suelen ser los conductores principales de al menos uno de esos activos. A diferencia de los conductores de empresa, estos empresarios independientes tienen la flexibilidad de elegir su propia carga. Sin embargo, son responsables de todo el costo operativo y deben encontrar sus propias cargas de forma independiente, mientras que los conductores de empresa dependen de su empleador para buscar, negociar y coordinar los envíos y cubrir todo el costo de mantenimiento del equipo.
Para gestionar esta responsabilidad, muchos propietarios-operadores —y, en ocasiones, transportistas más pequeños con activos propios— contratan servicios de despacho. Estos despachadores profesionales ayudan a localizar, negociar y coordinar los envíos, lo que los hace especialmente valiosos para las empresas con personal limitado o que desean mantener una plantilla reducida.
¿Qué es un corredor?
Un corredor actúa como intermediario que conecta a los remitentes con los transportistas disponibles. Aunque algunos agentes de carga pueden poseer activos, por lo general dependen de una red de transportistas para realizar los envíos.
¿Cómo trabaja un corredor?
Los agentes de carga utilizan su red de transportistas para emparejar a los remitentes con la capacidad disponible, lo que les proporciona flexibilidad para gestionar envíos inesperados o condiciones de mercado volátiles.
El siguiente diagrama muestra cómo funciona el proceso de corretaje de carga en cuatro pasos sencillos. El remitente envía la carga, el intermediario la asigna al transportista adecuado y, una vez designado el transportista, la mercancía va en camino hacia una entrega exitosa. Cada paso resalta el papel fundamental de remitentes, intermediarios y transportistas para mantener el movimiento de la carga de forma fluida y confiable.
¿CÓMO PAGAN LOS agentes de carga A LOS TRANSPORTISTAS?
Los transportistas generalmente reciben el pago de los intermediarios de dos maneras.
En el primer escenario, el intermediario paga directamente al transportista conforme a los términos de pago acordados — por ejemplo, a 30 días netos.
En el segundo escenario, el transportista decide trabajar con una empresa de factoraje, lo que le permite recibir el pago mucho más rápido, incluso el mismo día. Posteriormente, la empresa de factoraje cobra el pago completo al intermediario bajo los términos originales (es decir, a 30 días netos).
Para obtener más información, consulte nuestro informe técnico sobre cómo aprovechar los factores y los agentes de carga para crear cadenas de suministro financieramente resilientes.
¿Puede un corredor poseer activos?
Sí, un corredor puede poseer y operar equipos de transporte, utilizando un equipo de conductores de la empresa. Además, algunos corredores pueden celebrar contratos con propietarios-operadores. En estos acuerdos, el propietario-operador se compromete a utilizar su equipo para transportar exclusivamente para el corredor, funcionando de manera similar a un conductor de la empresa, pero manteniendo la propiedad de sus activos. Esta configuración también permite a los propietarios-operadores la flexibilidad de rescindir el contrato a su discreción cuando expire el acuerdo.
Por ejemplo, TRAFFIX se considera un corredor con pocos activos, ya que operamos una pequeña flota con sede en nuestra oficina central de Canadá. Nuestra flota transporta mercancías por todo Canadá y cruza la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Además de nuestra flota propia, firmamos contratos con propietarios-operadores que transportan exclusivamente para clientes que buscan activos dedicados en rutas de gran volumen y constantes. Este enfoque permite a los clientes obtener las ventajas tanto de un transportista con activos propios como de un corredor, un tema que exploraremos más a fondo en este artículo.
Diferencias entre
Corredores, 3PL y 4PL
Los intermediarios de transporte se dividen generalmente en tres categorías, aunque están surgiendo algunas categorías más recientes.
| Corredores | 3PL (empresas de logística de terceros) | 4PL (empresas de logística de cuarto nivel) | |
| Diferencias clave: | Se centran exclusivamente en poner en contacto a los remitentes con los transportistas. | Proporcionan servicios logísticos operativos, incluyendo soluciones de ingeniería de transporte y almacenamiento. | Gestionan toda la cadena de suministro, a menudo subcontratando a 3PL y proporcionando supervisión estratégica. |
| Función: | Actúa como intermediario (puede tener o no equipo propio). | Ofrece un conjunto de servicios más completo que un corredor. | Se centra en la optimización e integración de la cadena de suministro, no solo en la ejecución de los envíos. |
| Servicios: | – Empareja la carga con los activos disponibles. – Negocia tarifas. – Se encarga del papeleo. – Gestiona la red de transportistas. | – Puede ofrecer servicios de transporte gestionados utilizando sus propios activos y/o activos contratados. – Almacenamiento y gestión de inventario. – Puede ofrecer servicios de valor añadido, como transporte de mercancías, despacho de aduanas y embalaje. – Asesoramiento sobre la cadena de suministro. | – Gestión integral de la cadena de suministro – Gestión de proveedores y transportistas – Informes y análisis utilizados para ofrecer recomendaciones de optimización. – Asesoramiento sobre la cadena de suministro. – Gestión de solicitudes de propuestas – Auditoría de facturas Pago de tarifas. – Puede proporcionar software de gestión del transporte (TMS). |
| Ventajas: | – Flexibilidad – Ahorro de costo – Redes de transportistas verificadas | – Conjunto completo de servicios – Escalabilidad – Eficiencia operativa | – Supervisión de la cadena de suministro. – Diseña e implementa estrategias de optimización de la cadena de suministro. – Gestión integral de la cadena de suministro sin aumentar la plantilla. – Proporciona tecnología actualizada. |
¿Los transportistas conactivos propiosactúan como intermediarios de cargas?
Sí, algunos transportistas con activos propios pueden intermediar cargas a otros transportistas cuando su volumen de carga supera su capacidad disponible y prefieren no rechazar envíos. Aunque algunos remitentes insisten en trabajar exclusivamente con transportistas con activos propios, esta situación no es infrecuente y puede suponer riesgos importantes.
¿Cuál debo elegir?
La elección entre transportistas con activos propios, corredores, 3PL y 4PL depende de varios factores de la cadena de suministro, como el tamaño de los envíos, el volumen, la distribución geográfica, los plazos y sus necesidades específicas:
- Los transportistas con activos propios son ideales para cargas de alto valor, urgentes o dedicadas.
- Los corredores proporcionan una capacidad de abastecimiento flexible, especialmente durante los picos de demanda, junto con acceso a equipos especializados y una gestión eficiente de los envíos urgentes.
- Los 3PL y 4PL son los más adecuados para empresas con cadenas de suministro complejas, que incluyen múltiples rutas de gran volumen, demanda fluctuante, productos afectados por picos estacionales y aquellas que necesitan una gestión logística integrada, asesoramiento de expertos y soluciones personalizadas.
Comparación entre transportistas con activos propios, corredores, 3PL y 4PL
| Activos propios | Corredores, 3PL y 4PL | |
| Cobertura | – Limitados a su área de servicio y al número de activos propios. – Los tipos de equipos se limitan a los que forman parte de su parque de activos. | – Amplia cobertura a través de una vasta red de transportistas cuidadosamente seleccionados que ofrecen a los remitentes escalabilidad, flexibilidad y seguridad. – Acceso a una amplia gama de equipos, incluyendo camiones de plataforma, camiones con plataforma rebajada, camiones frigoríficos, furgonetas secas, camiones de transporte urgente y otros vehículos especializados. – Los 3PL y 4PL (y algunos corredores) ofrecen apoyo con múltiples modos, incluyendo drayage, intermodal, almacenamiento, transporte aéreo y marítimo. |
| Flexibilidad | – Dificultad para hacer frente a cambios repentinos en la demanda. – Destacan en rutas estructuradas y consistentes. – Pueden tener dificultades para recuperar las cargas cuando se producen averías o accidentes durante el transporte. – La cobertura de cargas de última hora está limitada por su capacidad. – Puede pasar que algunos transportistas con activos propios recurran a corredores. | – Puede adaptarse rápidamente a los cambios en la demanda. – Gestiona con facilidad las rutas volátiles. – Puede resolver rápidamente problemas en la carretera, como enviar nuevos equipos para recuperar averías. – Destaca en el transporte de última hora, gracias a su acceso a amplias redes de transportistas altamente cualificados y a su amplia cobertura. |
| Calidad | Controla la calidad y el mantenimiento de su propio equipo. | Confía en una estricta selección de transportistas para garantizar la calidad y el mantenimiento de los equipos. |
| Responsabilidad | Responsabilidad propia de la carga. | Transfiere la responsabilidad de la carga al transportista contratado. |
| Remolques de entrega | – Puede proporcionar flotas de remolques drop en función de su capacidad y la ubicación de su red. – Pueden alquilar equipo adicional para proporcionar la capacidad suficiente para un programa de remolques desacoplados. | Los 3PL y 4PL pueden proporcionar programas de remolques desmontables flexibles y de alta capacidad dondequiera que se necesiten. |
| Valor | Precios coherentes y predecibles, pero se necesitan múltiples proveedores para ofrecer una cobertura completa, lo que requiere recursos internos para su gestión. | Ventanilla única para una cobertura completa en la que las tarifas adicionales compensan la necesidad de un equipo interno. |
| Horario de funcionamiento | Normalmente tienen un horario fijo. | Los 3PL y 4PL suelen ofrecer un servicio 24 horas al día, 7 días a la semana. |
| Seguimiento | Seguimiento constante. | – Depende de la tecnología del transportista y del acceso a equipos de seguimiento en el camión. – Pueden ofrecer dispositivos especializados, como los rastreadores Tive®, por una tarifa. |
La selección de la mejor opción para su cadena de suministro depende de factores como el tipo de carga, el volumen, los tiempos de tránsito y las necesidades específicas de su negocio. Los transportistas con activos propios son idóneos para proporcionar un servicio fiable y dedicado en rutas estables con un volumen constante. Por su parte, los corredores, los 3PL y los 4PL ofrecen una mayor flexibilidad en la gestión de cadenas de suministro complejas que se caracterizan por una alta demanda o condiciones impredecibles. Los 3PL y los 4PL aportan experiencia especializada y soluciones a medida para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro, reducir el costo y ayudar a los remitentes a alcanzar sus objetivos comerciales más amplios.
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