Cómo lidiar con la posible huelga ferroviaria canadiense: Una guía estratégica para transportistas y exportadores

El 9 de mayo, Seamus O’Regan, Ministro Federal de Trabajo, pidió aclaraciones a la Junta Canadiense de Relaciones Industriales (CIRB) sobre la clasificación de los servicios esenciales que deben mantenerse durante una interrupción laboral.

Según CN, “es muy poco probable que dicha determinación pueda tomarse antes del 22 de mayo”.1 Este retraso proporciona un respiro temporal para los transportistas.

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https://www.cn.ca/en/media/cn-and-tcrc-bargaining-updates-/

Mientras una potencial huelga ferroviaria se cierne sobre Canadá, con casi 6000 trabajadores en CN y 3300 en CPKC votando a favor de la huelga ya el 22 de mayo, los transportistas y exportadores se encuentran en una coyuntura crítica. Si bien la posibilidad de que se interrumpan las cadenas de suministro y se detengan los envíos de productos cruciales como cereales, potasa y carbón es un escenario hipotético, rápidamente podría convertirse en una amenaza tangible para la economía. Sin embargo, en medio de la incertidumbre, existen medidas estratégicas que las empresas pueden tomar para prepararse y mitigar el impacto de una posible huelga.

Análisis de la situación

Las negociaciones contractuales entre CN, CPKC y sus trabajadores sindicalizados han estado en curso durante los últimos seis meses, con preocupaciones clave que van desde disposiciones de descanso cruciales para la seguridad hasta acuerdos de modernización sobre tarifas por horas y cambios de horarios. A pesar de meses de negociaciones, se han logrado pocos avances, lo que ha llevado a un punto muerto que ahora amenaza con convertirse en una huelga en toda regla. A partir del 1 de mayo, todas las partes han entrado en un período obligatorio de mediación federal de 21 días, lo que fomenta el optimismo de que esta intervención tendrá un resultado favorable para ambas partes.

Evaluación del impacto

No se puede subestimar la importancia de esta huelga, ya que afecta a los dos principales ferrocarriles canadienses, lo que podría paralizar casi por completo el transporte de cereales a granel. Sin planes alternativos competitivos, los efectos en cadena en diversas industrias, incluidas la resina, el carbón y la potasa, podrían ser sustanciales.

Perspectivas de expertos y planificación estratégica

Si bien las tensiones en torno a la posible huelga siguen siendo altas, los expertos de la industria de TRAFFIX ofrecen valiosas perspectivas y consejos estratégicos. Drew Roy, Director de Intermodal en TRAFFIX, enfatiza los patrones históricos en los que se alcanzaron resoluciones en negociaciones o mediante intervención gubernamental. Sin embargo, aboga por una planificación proactiva y sugiere que es prudente un plan de contingencia hasta que se resuelva la situación.
“Casi todos los años los ferrocarriles canadienses se enfrentan a amenazas de huelga. Afortunadamente, en el pasado, ambas partes pudieron llegar a una resolución o el gobierno interviene y crea una resolución para evitar que esto suceda”, dijo Roy. Si bien no cree que sea momento de entrar en pánico, Roy dice: “Hasta que los ferrocarriles cierren sus puertas a la aceptación de mercancías, no es momento de entrar en pánico. Dicho esto, sugiero que los transportistas y exportadores tengan un plan B en el bolsillo por si esto sucede esta vez”.

Preparándose para el Plan B

En el ámbito del transporte, la adaptabilidad es fundamental y, en caso de que se cierre el ferrocarril, trasladar la carga a la carretera se convierte en una alternativa principal. Sin embargo, el vicepresidente de ventas de transportistas para Canadá de TRAFFIX, Jaime Howlett, advierte contra enfoques demasiado optimistas y enfatiza que los aumentos repentinos de la demanda conducirán a un mercado competitivo con precios potencialmente disparados. Por lo tanto, se vuelven imprescindibles medidas proactivas como mantenerse informado, explorar modos de transporte alternativos y conseguir socios de acarreo confiables.

“Si los ferrocarriles se declaran en huelga, el mercado OTR (por carretera) de repente se inunda de mercancías. En un año de escasez en el que los transportistas han estado luchando con tarifas ajustadas, los principios básicos de la oferta y la demanda dictarán el mercado, por lo que los transportistas deben prepararse para eso”. dijo Howlett. “De la noche a la mañana, todos tendrán la misma capacidad. Cuando la demanda aumenta pero la capacidad no cambia, las tarifas aumentarán significativa y rápidamente para todos los transportistas OTR”.

Le preguntamos a Howlett si los transportistas intermodales deberían comenzar a fijar las tarifas y la capacidad de OTR ahora en caso de que se produzca la huelga ferroviaria; él dice:

“Los transportistas no pueden operar sus negocios con carga teórica, y no podemos esperar razonablemente que lo hagan. Si un transportista tiene una fecha de carga y recolección confirmada, los transportistas pueden trabajar con eso. Pero los transportistas deben estar preparados para que sus tarifas aumenten desde el momento de la reserva. Si se produce la huelga, ese transportista probablemente podrá conseguir una carga en el mismo carril por el doble de la tarifa reservada. Esperar que cualquier empresa deje pasar ese tipo de ganancias en un año de escasez no es realista. Los transportistas deben estar preparados para trabajar con los transportistas, teniendo en cuenta los principios de oferta y demanda”.

Pasos estratégicos para transportistas y exportadores

Entonces, ¿qué puedes hacer para prepararte en caso de que se produzca la huelga?

• Manténgase informado: Supervise periódicamente las actualizaciones de fuentes confiables y expertos de la industria como el equipo de TRAFFIX para mantenerse al tanto de los desarrollos.
• Planificación de costos: Interactúe con los representantes de ventas de sus clientes de TRAFFIX para comprender las posibles fluctuaciones de tarifas y ajustar las proyecciones de costos en consecuencia.
• Explorar alternativas: Considere diversificar los modos de transporte para mitigar retrasos y desabastecimientos, aprovechando otros servicios de TRAFFIX como envío agilizado o transporte aéreo.
• Asociaciones de acarreo: Forje asociaciones con proveedores de acarreo acreditados como TRAFFIX para minimizar los retrasos en las terminales y las tarifas de estadía.
• Optimización posterior al ataque: Colabore con sus representantes de ventas de TRAFFIX para optimizar las cadenas de suministro después de la huelga y recuperar los costos adicionales incurridos.

Reservación anticipada: Asegure las cargas confirmadas lo antes posible para evitar la escasez de capacidad y, al mismo tiempo, estar preparado para posibles aumentos de tarifas en función de la demanda.

Mirando hacia el futuro

En caso de cierre, los socios ferroviarios alternativos pueden ofrecer soluciones viables, aunque con capacidad reducida y tarifas ajustadas. En última instancia, la preparación proactiva y las asociaciones estratégicas con proveedores de transporte como TRAFFIX serán fundamentales para capear la tormenta de una posible huelga ferroviaria.

A medida que las empresas sortean las incertidumbres que se avecinan, la resiliencia y la agilidad serán sus mayores activos, asegurando la continuidad en medio de la disrupción y sentando las bases para un crecimiento sustentable más allá de los desafíos del momento presente.

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References:
https://www.cp24.com/news/cn-cpkc-workers-approve-strike-mandate-as-possible-work-stoppage-looms-1.6869582
https://globalnews.ca/news/10468151/cn-cp-rail-strike-mandate/
https://www.reuters.com/world/americas/canadian-railway-workers-cn-cpkc-vote-strike-says-union-2024-05-01/