Les transporteurs possédant leurs propres actifs font-ils parfois du courtage de chargements?

Pourquoi les expéditeurs
privilégient-ils les transporteursfondés sur les actifs

Démystification
desconceptions erronées

• Les expéditeurs préfèrent parfois travailler directement avec des transporteurs fondés sur les actifs, car ils estiment que cela leur offre un meilleur contrôle sur le processus d’expédition.  
• Ils estiment peut-être que travailler avec un transporteur qui possède son propre équipement offre une meilleure visibilité et une plus grande responsabilité.

• Les 3PL emploient des experts en transport qui ont établi des relations durables avec les transporteurs.  
• Grâce au volume important de fret qu’ils fournissent, les 3PL bénéficient de la fidélité des transporteurs et d’une communication transparente.  
• En cas d’accident, de retard ou de panne, les 3PL gèrent le processus de résolution des problèmes, souvent sans impliquer l’expéditeur.  
• Cela permet aux 3PL de garder le contrôle, la responsabilité et la visibilité des expéditions, garantissant ainsi le succès du chargement.

• En traitant directement avec les transporteurs fondés sur les actifs, les expéditeurs évitent le niveau supplémentaire de communication et de coordination que les courtiers introduisent.  
  Cela peut rationaliser la prise de décision et réduire les malentendus potentiels.

• Il est possible de travailler avec un 3PL sans avoir besoin d’une couche de communication supplémentaire.
• En effet, les expéditeurs peuvent concentrer la majeure partie ou la totalité de leur chaîne logistique auprès d’un 3PL et collaborer avec un seul contact pour toutes leurs opérations.
• Étant donné que les 3PL emploient des experts en transport, le risque de malentendus est faible. Les gestionnaires de comptes expérimentés sont capables de poser les questions pertinentes pour garantir des expéditions optimisées et résoudront tout problème pouvant survenir pendant le transport.

• Les transporteurs fondés sur les actifs proposent généralement des équipements dédiés, qui peuvent être plus fiables, en particulier pour les itinéraires à fort volume.
• Les expéditeurs peuvent se sentir plus rassurés en sachant qu’un transporteur est propriétaire des camions et est directement responsable de leur disponibilité.

• Les 3PL peuvent garantir une capacité dédiée sur les itinéraires à fort volume en établissant des partenariats avec des transporteurs sous contrat et des propriétaires-transporteurs.  
• De plus, lorsque les volumes de fret diminuent, un 3PL peut tirer parti de son réseau étendu pour maintenir l’activité des transporteurs avec d’autres expéditions, leur permettant ainsi de conserver leurs revenus et de ne pas résilier leurs contrats.  
• En outre, si la demande augmente sur un itinéraire à fort trafic, les 3PL peuvent réagir rapidement en fournissant des capacités supplémentaires vérifiées afin de répondre à la demande accrue.

• Certains expéditeurs peuvent avoir des préoccupations concernant le double courtage, une situation dans laquelle le fret est transféré à plusieurs courtiers sans le consentement de l’expéditeur.  
• Cela peut entraîner des problèmes tels que des délais de livraison non respectés ou la responsabilité en cas de perte ou de détérioration des marchandises.
• En collaborant directement avec des transporteurs fondés sur les actifs, les expéditeurs estiment parfois qu’ils atténuent les risques associés à cette pratique.

• Les 3PL mettent en œuvre des processus rigoureux pour prévenir et détecter le double courtage, protégeant ainsi les expéditeurs contre les risques potentiels. 
• Comme nous l’avons mentionné précédemment, de nombreux transporteurs fondés sur les actifs peuvent confier le fret à des transporteurs non vérifiés ou de moindre qualité, ce qui peut augmenter considérablement les risques pour l’expéditeur.

• Les expéditeurs estiment parfois que les transporteurs fondés sur les actifs offrent un service plus constant en termes de délais de transit, de calendriers de livraison et de performances globales, en particulier pour les expéditions régulières et à forte demande.

• Les 3PL sont soumis aux mêmes ICP que les transporteurs fondés sur les actifs, voire à des ICP souvent plus stricts, notamment en matière d’acceptation des appels d’offres et de respect des délais et des quantités (OTIF).  
• Dans le domaine des transports, des événements imprévus tels que des pannes et des accidents peuvent survenir. Lorsque cela se produit, les 3PL sont prêts à réagir rapidement et de manière efficace, grâce à l’assistance 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, tout au long de l’année, fournie par des experts en logistique et à l’accès à des capacités de secours, garantissant ainsi un minimum de perturbations et une amélioration globale du service.

• Les transporteurs fondés sur les actifs sont directement responsables de l’état et de la sécurité des marchandises transportées.
• Les expéditeurs préfèrent souvent ce sentiment de responsabilité, en particulier lorsqu’il s’agit d’envois de grande valeur ou urgents.

• Bien que les 3PL transfèrent la responsabilité du fret au transporteur sous contrat pendant le transit, ils restent pleinement responsables de la satisfaction du client.  
• Ils proposent également des services spécialisés pour les expéditions urgentes ou de grande valeur, tels que l’expédition accélérée, les équipes de chauffeurs et la capacité premium, des options que de nombreux transporteurs fondés sur les actifs ne proposent pas.  
• De plus, les expéditeurs peuvent accéder à ces services de manière transparente auprès de leur gestionnaire de compte 3PL, sans avoir à coordonner avec d’autres fournisseurs.

• Les expéditeurs peuvent constater que les transporteurs fondés sur les actifs offrent des tarifs plus prévisibles que les courtiers, dont les tarifs peuvent fluctuer en fonction des conditions du marché.  
• Cela peut être intéressant pour les contrats à long terme, où la stabilité des coûts est un facteur clé.

• Malgré la fausse conception selon laquelle les transporteurs fondés sur les actifs maintiennent des tarifs plus bas lorsque les conditions du marché changent, ils ajustent leurs prix en fonction de leurs besoins commerciaux. 
• Tout comme les transporteurs fondés sur les actifs, les 3PL peuvent proposer des contrats tarifaires à long terme.
• Cependant, les 3PL offrent souvent une valeur ajoutée grâce à une plus grande flexibilité, un accès étendu au réseau et des services spécialisés que les transporteurs disposant de leurs propres actifs ne sont pas en mesure de proposer.

• Les transporteurs fondés sur les actifs peuvent proposer des équipements ou des services spécialisés (par exemple, des camions à température contrôlée, des camions à plateau ou des camions pour chargements de grandes dimensions) adaptés aux besoins spécifiques de l’expéditeur.

• Les 3PL offrent un accès à une large gamme d’équipements spécialisés et de solutions multimodales que de nombreux transporteurs individuels ne peuvent pas fournir. De plus, la capacité d’un transporteur fondé sur les actifs est limitée par son équipement.
• Plus l’équipement est spécialisé, plus la capacité totale du marché est faible et plus la demande est élevée.  
• Si l’équipement de votre transporteur fondé sur les actifs est entièrement réservé, un 3PL constitue votre meilleure option pour garantir la capacité dont vous avez besoin, quand et où vous en avez besoin.

• Les transporteurs de plus grande envergure fondés sur des actifs disposent d’un réseau et d’une infrastructure bien établis, ce qui leur permet d’offrir une plus grande capacité pour gérer les périodes de pointe, les pics de demande ou les besoins logistiques spécifiques.

• Même le plus grand transporteur fondé sur les actifs ne peut rivaliser avec la capacité étendue du réseau d’un 3PL.  
• Pour revenir au thème central de cet article, les 3PL donnent accès à un vaste réseau de transporteurs rigoureusement sélectionnés, offrant la flexibilité nécessaire pendant les périodes de pointe et garantissant un service fiable sur tous les itinéraires.